c'est une "bête" fuite hydraulique du train... la veille au soir, l'avion était bien, pimpant et tout, et le lendemain matin, le crew chief fut tout surpris de retrouver l'avion reposant sur son ventral, parce que la pression du train d'attéro avait chuté verticalement pour cause de fuite (les bonnes grosses taches de gras par terre...), d'où la présence des cales sur les roues

j'imagine que ça doit pas faire plaisir, comme plan...
Et pour le Sentry, il s'est retrouvé (d'après ce que j'ai entendu) en situation d'annulation de décollage après un birdstrike moteur, il était trop rapide pour freiner correctement, mais avec la perte moteur, il n'aurait jamais pu décoller dans des conditions correctes et se serait retrouvé a la flotte... le pilote (un ancien pilote de F-16) a donc choisi l'option la moins catastrophique des deux, et est resté au sol avec son avion...
wallaaaaa
