Dawn of the Living dead plane
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- Pilote Philanthrope
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#27
Non c'etait le prolongement du programme ACF.
il fut proposé en meme temps que le mirage 2000 mais l'etat a choisi le 2000.
il fut proposé en meme temps que le mirage 2000 mais l'etat a choisi le 2000.
Core I7 920 @ 3,8ghz
Asus P6T6 WS Revolution
6 Go OCZ 1600 DDR3
CrossFire Radeon 4850 1go
Windows 7 RC 64 bits
"Un badaud, c'est un passant qui flâne. Au Bourget, ce sont des passants qui payent. Nuance."
Copyright Aquila 2009.
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#28
Originally posted by ogami musashi+22 Jul 2004, 16:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ogami musashi @ 22 Jul 2004, 16:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Le mirage 4000 avait des performances vraiment exceptionnelles certaines sont meme carrement encore d'actualité! (4G a 40,00pieds, un F-22 fait 3,7G a 30,000FT! 3 minutes pour monter a mach 2 et 50,000 pieds, il faut 2,5 minutes a un eurofighter pour mon a 35,000 et mach 1,5!) [/b]
C'est des perfos réelles du 4000 ou des perfos escomptées sur le papier

<!--QuoteBegin-fockewulf
le 4000 a un vrai probleme : il est trop bien pour etre francais...[/quote]
Il était surtout bien trop cher avant mêm qu'on y mette le moindre système d'armes à l'intérieur :(( . Autant je suis un fana du look du 4000, autant il faut savoir reconnaître où la réalité laisse le pas aux fantasmes les plus fous

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#29
Des vraies sparf, des vraies.
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