si vous avez des conseils pour l'amélioration des futur vidéo sur CoD (surtout au niveau des Lag, si vous avez un logiciel qui ne bouffe rien en recordant le jeu ect... n'hésité pas cela ne pourra qu'améliorer le contenue
) notre escadrille : http://jg13.1fr1.net/Bon visionnage et pour ceux qui veulent connaître l'histoire fictive de la vidéo c'est en dessous
!!! il s'agit d'une histoire fictive créer par moi même.
En 1935 un jeune garçon dont le nom reste inconnu s'engagea dans la Luftwaffe. Fin 1935 il débuta sa formation sur le nouvel avion d'entrainement de la Luftwaffe le He 72A. En 1936 il vit pour la première fois l'un des 22 BF109 A-0 en vol pendant une petite escale à Berlin. Il avait désormais un seul et unique objectif en tête, Piloter un BF109.
En 1938 après avoir eu ses 3 ans de formation la Luftwaffe devait décider si ce jeune garçon irait dans la chasse, le bombardement, la reconnaissance ou bien d'autres domaines. Le verdict tomba, il prit sa place dans les rangs de la chasse allemande. En novembre 1938 un futur pilote de bombardier nommé Gustav D’Erich le surnomma 270 car c'est fin 1938 après 270 jours de persévérance que le jeune garçon parvint à toucher une cible fixe au sol.
En septembre 1939 la guerre est déclaré mais 270 restait à la base assit à côté de son BF109 E-1 car il n’avait pas encore fait c'est preuve au tir, ces camarade ne voulait prendre le risque de trimbaler un "boulet", qui aurait pu mettre leur vie en danger.
fin 1939, 270 pour des raisons inconnue fut transférer au II-JG27 où de généreux pilotes de chasse lui apprirent à manier l'armement du BF109 E-1 puis en 1940, 270 fut de nouveau transférer. Il laissa au JG27 son BF109 E-1 en guise de remerciement car à présent il touchait une cible à chaque fois. En Février 1940 il rejoint la III-JG26. Ont le conduit tout de suite à son BF109 E-3 marqué du nombre 27, dans cette escadrille le jeune homme était connu pour sa maladresse, c'est pour cela que son avion était marqué du 27 et un pilote arrogant mort dès les premières opérations de Juillet 1940 lui avait dit "alors comme ça ont veut être un As... Boulet, il manque plus que le zéro au 27" mais le jeune garçon passa au-dessus de sa provoque et ne tardait pas à faire un vol de familiarisation sur son tout nouveau BF109-E3.
Durant son vol au-dessus de Calais il prit contact avec un He111 en entrainement de navigation, c'était Gustav, 270 mémorisa son appareil pour le reconnaître et veillé sur lui.
En octobre 1940, lors d'un raid 270 manqua un Spitfire qui plongea sur un He111-H2, celui de Gustav, son He111 tombât en flamme vers la mer, 270 le suivit son 109 ne tardait pas à atteindre les 700km/h et la structure allait bientôt céder. À 500m d'altitude il n'y avait plus d'espoir personne ne pourrai s'éjecter du He111 et quelques seconde après, le He111 plongea en emportant sont équipage au fond de la manche. Le jeune garçon était abattu, Gustav son ami à qui le jeune garçon avait fait la promesse de le protéger tout au long de la guerre, avait échoué dès sa première mission d'escorte de bombardier. Le jeune garçon après cette évènement entrait dans une période sombre et c'était fait la promesse de neutraliser le plus de Spitfires et hurricanes, non pas en abattant l'avion, mais en tuant le pilote. Il pensait qu'en tuant le plus de pilote adverse il pourra épargner la vie de nombreux pilote de bombardier.
Ainsi le garçon dirigé par la haine tous les matins il prit son avion et décollait très tôt pour faire sa patrouille matinale mais personne ne savait où il allait. Fin novembre 1940 sont escadrille est de nouveau appelé pour une nouvelle escorte de bombardier. Et cette fois ces coéquipiers n'avait pas dit un mot, le garçon avait fait ces preuves car durant une patrouille au-dessus de la manche il avait abattu froidement 3 Spitfires des MKIIa, mais aucun des occupants des Spitfires ne c'étaient éjecter. Mais la question que ce posait à présent les membres de son escadrilles restait cependant sans réponse. Etait t-il un As? Ou un Meurtrier...
