Un pilote de BA se fait un rail de coke puis décolle comme si de rien n'était

[Kakumei]

Il a raconté a une hôtesse de l'air qu'il avait sniffé un rail de coke avant de prendre le manche d'un appareil de BA.

Elle l'a rapportée et il a été viré de BA.


https://news.sky.com/story/pilot-mike-b ... sf-twitter

[Deltafan]

Il a raconté a une hôtesse de l'air qu'il avait sniffé un rail de coke avant de prendre le manche d'un appareil de BA.
Elle l'a rapportée et il a été viré de BA.
https://news.sky.com/story/pilot-mike-b ... sf-twitter

Ca ose tout, c'est à ça qu'on les reconnaît...

[garance]

rhô la cafteuse !

[fredem]

alors, déjà, un rail de coke, effectivement, ça se sniffe sur le corps d'une stripteaseuse, sinon c'est juste sordide. Ce que tu fais après, ben je trouve que partir au boulot, c'est moche. Il y a tant de choses alternatives à faire. Mais bon. En plus c'est un Anglois et on sait que les goûts et les appétences de ces gens là sont incompréhensibles pour le commun des mortels du continent.

Plus sérieusement, la conso de cocaïne chez les navigants, surtout les plus jeunes, qui l'utilisent non pas de façon récréative mais comme un excitant pour "tenir" les cadences infernales et les conditions de travail dans certaines compagnies assez peu regardantes sur des autres données que celles du bilan comptable est un sujet de préoccupation majeure pour des CDB qui ont vu le phénomène s'accentuer. Un ami CDB m'avait averti à ce sujet il y a un peu moins d'une dizaine d'année, bien avant la crise, mais c'est le genre de sujet sur lequel il est très difficile d'enquêter sérieusement.

[jojo]

alors, déjà, un rail de coke, effectivement, ça se sniffe sur le corps d'une stripteaseuse, sinon c'est juste sordide.

Ouf, le bon goût est sauf

A British Airways pilot has been sacked after reports he snorted cocaine off a topless woman before trying to fly a passenger plane back to London.

[50H-Solo]

Le cocher était peut-être un ancien cheminot, il a gardé l'habitude de sniffer les rails.

Ok.

[*Aquila*]

Plus sérieusement, la conso de cocaïne chez les navigants, surtout les plus jeunes, qui l'utilisent non pas de façon récréative mais comme un excitant pour "tenir" les cadences infernales et les conditions de travail dans certaines compagnies assez peu regardantes sur des autres données que celles du bilan comptable est un sujet de préoccupation majeure pour des CDB qui ont vu le phénomène s'accentuer. Un ami CDB m'avait averti à ce sujet il y a un peu moins d'une dizaine d'année, bien avant la crise, mais c'est le genre de sujet sur lequel il est très difficile d'enquêter sérieusement.

C'est un problème qui n'est pas spécifique aux compagnies aériennes. Comme il s'agit de dopage pour tenir des cadences infernales dues à l'organisation même du travail par l'employeur, les entreprises qui rendent la chose nécessaires ne sont pas les mieux placées pour diligenter des enquêtes en vue de résorber les causes du souci. Ça reviendrait à solliciter les fabricants de crack pour enquêter sur les causes de l'envahissement récurrent des voies de la ligne 12 du métro parisien par les utilisateurs finaux de leur produit. La prise de conscience doit venir d'instances régulatrices, et être prolongée par des actes portant plus loin que la simple exécution d'un lampiste de temps en temps.

[jeanba]

Malheureusement, j'ai peur que ça ne se traduise par
"attendre qu'un pilote shooté crashe son avion et les passagers avec"

[*Aquila*]

Malheureusement, j'ai peur que ça ne se traduise par
"attendre qu'un pilote shooté crashe son avion et les passagers avec"

C'est hélas toujours pareil : c'est quand le tapis s'envole qu'on découvre toute la poussière qu'il y avait cachée en-dessous...

[Rob1]

Il a raconté a une hôtesse de l'air qu'il avait sniffé un rail de coke avant de prendre le manche d'un appareil de BA.

* avant de prendre le manche de l'appareil, en l'occurrence, grâce au signalement de l'hôtesse.

[tanguy1991]

Plus sérieusement, la conso de cocaïne chez les navigants, surtout les plus jeunes, qui l'utilisent non pas de façon récréative mais comme un excitant pour "tenir" les cadences infernales et les conditions de travail dans certaines compagnies assez peu regardantes sur des autres données que celles du bilan comptable est un sujet de préoccupation majeure pour des CDB qui ont vu le phénomène s'accentuer. Un ami CDB m'avait averti à ce sujet il y a un peu moins d'une dizaine d'année, bien avant la crise, mais c'est le genre de sujet sur lequel il est très difficile d'enquêter sérieusement.

C'est un problème qui n'est pas spécifique aux compagnies aériennes. Comme il s'agit de dopage pour tenir des cadences infernales dues à l'organisation même du travail par l'employeur, les entreprises qui rendent la chose nécessaires ne sont pas les mieux placées pour diligenter des enquêtes en vue de résorber les causes du souci. Ça reviendrait à solliciter les fabricants de crack pour enquêter sur les causes de l'envahissement récurrent des voies de la ligne 12 du métro parisien par les utilisateurs finaux de leur produit. La prise de conscience doit venir d'instances régulatrices, et être prolongée par des actes portant plus loin que la simple exécution d'un lampiste de temps en temps.

Quand j'étais a la Marine, c'était quelque chose de "fréquent" dans les coursives. Je ne peux pas croire une seule seconde que les officiers n'étaient pas aux courant de ça et pourtant ça n'a jamais vraiment inquiété qui que ce soit.

[pipo2000]

Un petit rail de Pervitin sur le capot d'un Fockewulf, l'aviation aussi c'était mieux avant.

[ironclaude]

Il a raconté a une hôtesse de l'air qu'il avait sniffé un rail de coke avant de prendre le manche d'un appareil de BA.

Elle l'a rapportée et il a été viré de BA.
...

Ah la la, la concurrence entre l'avion et le rail ... on a pas fini !

[Deltafan]

Il a raconté a une hôtesse de l'air qu'il avait sniffé un rail de coke avant de prendre le manche d'un appareil de BA.
Elle l'a rapportée et il a été viré de BA.
...

Ah la la, la concurrence entre l'avion et le rail ... on a pas fini !

[chataz]

C'est un problème qui n'est pas spécifique aux compagnies aériennes. Comme il s'agit de dopage pour tenir des cadences infernales dues à l'organisation même du travail par l'employeur, les entreprises qui rendent la chose nécessaires ne sont pas les mieux placées pour diligenter des enquêtes en vue de résorber les causes du souci.

Je témoigne depuis le secteur industriel, le souci premier du recruteur est de trouver un candidat négatif au "test de consommation de drogues". En effet, la phase normale du recrutement est: 2 jours de formation puis tests médicaux (sur la foi de la déclaration morale du candidat).
La très grande majorité des candidats se révélant positifs, le secteur inverse la procédure de recrutement: 1 - test anti-drogue 2- formation initiale
D'toute façon, si ça se vend c'est qu'ça s'achète!

[Deltafan]

C'est un problème qui n'est pas spécifique aux compagnies aériennes. Comme il s'agit de dopage pour tenir des cadences infernales dues à l'organisation même du travail par l'employeur, les entreprises qui rendent la chose nécessaires ne sont pas les mieux placées pour diligenter des enquêtes en vue de résorber les causes du souci.

Je témoigne depuis le secteur industriel, le souci premier du recruteur est de trouver un candidat négatif au "test de consommation de drogues". En effet, la phase normale du recrutement est: 2 jours de formation puis tests médicaux (sur la foi de la déclaration morale du candidat).
La très grande majorité des candidats se révélant positifs, le secteur inverse la procédure de recrutement: 1 - test anti-drogue 2- formation initiale

Stupéfiant...

[jojo]

C'est un problème qui n'est pas spécifique aux compagnies aériennes. Comme il s'agit de dopage pour tenir des cadences infernales dues à l'organisation même du travail par l'employeur, les entreprises qui rendent la chose nécessaires ne sont pas les mieux placées pour diligenter des enquêtes en vue de résorber les causes du souci.

Je témoigne depuis le secteur industriel, le souci premier du recruteur est de trouver un candidat négatif au "test de consommation de drogues". En effet, la phase normale du recrutement est: 2 jours de formation puis tests médicaux (sur la foi de la déclaration morale du candidat).
La très grande majorité des candidats se révélant positifs, le secteur inverse la procédure de recrutement: 1 - test anti-drogue 2- formation initiale

Stupéfiant...

Je ne sais pas si c'est voulu, mais elle est pas mal

[Deltafan]

Je témoigne depuis le secteur industriel, le souci premier du recruteur est de trouver un candidat négatif au "test de consommation de drogues". En effet, la phase normale du recrutement est: 2 jours de formation puis tests médicaux (sur la foi de la déclaration morale du candidat).
La très grande majorité des candidats se révélant positifs, le secteur inverse la procédure de recrutement: 1 - test anti-drogue 2- formation initiale

Stupéfiant...

Je ne sais pas si c'est voulu, mais elle est pas mal

Après l'excellentissime vanne de Claude, j'ai pas pu m'en empêcher

[Flyingtom]

Malheureusement, j'ai peur que ça ne se traduise par
"attendre qu'un pilote shooté crashe son avion et les passagers avec"

C'est hélas toujours pareil : c'est quand le tapis s'envole qu'on découvre toute la poussière qu'il y avait cachée en-dessous...

....blanche la poussière ?

[pipo2000]

Il y a là Version eau de Javel aussi...

https://m.faitsdivers.org/40958-La-femm ... -mari.html

[jeanba]

Si les modérateurs sentent un hors sujet, il faudra leur dire qu'on va recentrer la discussion

Edit : non c'est pas ça, je me suis trompé:
Si les modérateurs sniffent le hors sujet, dis leur qu'on remettra la discussion sur des rails

[Milos]

Il y a du test salivaire dans l'air

[Dud FFW36]

C'était le bon temps des avions renifleur

[ironclaude]

C'était le bon temps des avions renifleur

De plus en plus fort !

[ceramix]

Malheureusement, j'ai peur que ça ne se traduise par
"attendre qu'un pilote shooté crashe son avion et les passagers avec"

Hasard de l'actu.
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 50008.html
https://www.nicematin.com/faits-divers/ ... ine-876788

Facteur contributif (?), en tous cas le coin est suffisamment piégeux en VFR avec une entrée d'air maritime pour ne pas en rajouter.