mon cockpit de F16 en chantier : Goupil

Message par **Goupil** » lun. mai 02, 2005 8:12 pm

Ce n'est qu'une ébauche.
Le plan incliné suportera un écran LCD 10,4", et doit être donc en 1 seul plan (alors que dans le vrai F16 il y a deux incinaisons différentes)
Le tableau de bord (derrière la console) va monter (dans un premier temps) jusqu'à la limite superieure des MFD... (L'ICP restera sur la vue de l'écran)

Message par **Goupil** » lun. mai 02, 2005 8:14 pm

Une dernière photo...

La suite de l'histoire.... un autre soir.

Bons vols à tous.

Message par **Jallie** » lun. mai 02, 2005 9:27 pm

je vois sur les photos ...que nous avons le même palo de chez Thrustmaster ...

mais tu n'as pas coupé le tien !!!! il est donc trop large !!!
par rapport au vrai pit F16 ....

Message par **Milos** » lun. mai 02, 2005 10:29 pm

Tu as mis quelle largeur pour la console centrale ? Ne va-t-elle pas géner au niveau des genoux ?
Jaillie, si les pédales sont trop rapprochées, n'y a-t-il pas un risque de gène, comme cité plus haut ? Je sais bien que les cow-boys ont les jambes arquées, mais quand même :P

Message par **Goupil** » mar. mai 03, 2005 12:52 am

Bonjour,

L'œil du linx... bravo !
Je n'ai pas eu besoin de couper le palonnier car le tube central mesure 52,4 cm (interieur).
J'ai aussi redressé les pédales en les déportant vers l'interieur.
j'ai juste meulé un peu les vis qui fixent les pédales (car les têtes de vis sont rondes et très proéminantes). Les pédales passent au ras de la paroie interne (sans toucher).

Message par **Goupil** » mar. mai 03, 2005 12:54 am

Pédale redressée...

Message par **Goupil** » mar. mai 03, 2005 12:57 am

... et déportée vers l'interieur...

Message par **Goupil** » mar. mai 03, 2005 12:58 am

tête de vis meulée....

Message par **Goupil** » mar. mai 03, 2005 1:01 am

donc au final, ça passe sans frotter dans 52,4 cm.. sans couper le palonnier.

Message par **Goupil** » mar. mai 03, 2005 1:04 am

Au sujet de la largeur de la console centrale : la mienne fait 18,6 cm (ext <-> ext)
Elle ne gène pas du tout pour passer les pieds, ni pour manœuvrer le palonnier.

Message par **Goupil** » mar. mai 03, 2005 1:06 am

On pousse à droite...

Message par **Goupil** » mar. mai 03, 2005 1:11 am

puis à gauche...
la position est en fait naturelle et pas besoin d'avoir grandi sur un cheval pour que ça passe

j'espère avoir apporté des précisions en rapport avec vos remarques.

Bons vols à tous.

Message par **Jallie** » mar. mai 03, 2005 6:40 am

j'ai coupé le rudder ...plus pour avoir la même position que dans le vrai.

c'est à dire avec la posibilité aux pied de frotter par terre.
et pour
les pédales...je les ai inversées !!!

Message par **Jallie** » mar. mai 03, 2005 6:41 am

et voilà....

avec la position de vol très inclinée ....plus de pb pour frotter les pieds sur la plancher...

Message par **Jallie** » mar. mai 03, 2005 6:42 am

et pour surélever....les pédales !!!

de la récup dans les tringles à rideau.

c'était du temporaire ...pour valider la méthode

qui dure ...qui dure...

Message par **Milos** » mar. mai 03, 2005 9:54 pm

c'est à dire avec la posibilité aux pied de frotter par terre

Euh, ça apporte quoi ?

de la récup dans les tringles à rideau

:P il faut faire breveter

j'espère avoir apporté des précisions en rapport avec vos remarques

Tout à fait, merci

Message par **Jallie** » mar. mai 03, 2005 10:03 pm

QUOTE
c'est à dire avec la posibilité aux pied de frotter par terre

Euh, ça apporte quoi ?

--> ça évite de mettre tout son poid sur le rudder...(vu la position très allongée (et merci les abdo !!!)
et en + , de faire comme sur le vrai F16 !!
deux justifications suffisantes pour moi.

Message par **Milos** » mar. mai 03, 2005 10:18 pm

Ah ok
Merci

Message par **Goupil** » mer. mai 04, 2005 12:34 am

Bonjour,

Jallie, je comprends bien mieux la transformation que tu as faites sur ton palonnier (comme quoi les images... c'est magique !) J'ai une question :
Une fois la pédale a l'envers, tu as équipé la partie inferieure de la pédale avec une sorte de tube emboité. question : ce tube est en quelle matière et comment l'as-tu fixé sur la pédale ?

Message par **Barcode** » mer. mai 04, 2005 1:25 am

pour Jallie :

dans le cursus militaire faites / dites vous en check TDP ou Attéro lors des finales "freins en pression, talons aux plancher" ?

Message par **Jallie** » mer. mai 04, 2005 6:07 am

Originally posted by Goupil@4 May 2005, 02:34
Bonjour,

Jallie, je comprends bien mieux la transformation que tu as faites sur ton palonnier (comme quoi les images... c'est magique !) J'ai une question :
Une fois la pédale a l'envers, tu as équipé la partie inferieure de la pédale avec une sorte de tube emboité. question : ce tube est en quelle matière et comment l'as-tu fixé sur la pédale ?

c'était aussi pour avoir (comme sur le vrai) une poussée

c'est un dev (qui dure !!!) encore...

pour l'instant ...un tube d'aspirateur découpé et fixé (colle forte ).

je pense aussi à surélevé l'ensemble pour ressembler au vrai...
car les pédale ne sont pas au ras du sol...et le haut des pédales devrait être à 215mm
Puis à le peindre en gris total....

et

finalement...je n'aurais pas besoins du modèle qui coute (mais qui coute !!!)

Message par **Milos** » mer. mai 04, 2005 10:19 pm

qui coute (mais qui coute !!!)

Pas loin de 1000 €, non ?

Message par **Goupil** » jeu. mai 05, 2005 10:39 pm

Bonjour à tous,

Puisque tout le monde est sage... la suite de l'histoire :

La console centrale a pris du volume.

Message par **Goupil** » jeu. mai 05, 2005 10:45 pm

Pour faire la partie basse de la console centrale j'ai testé deux types de construction
• au centre et à droite, création des petits volumes par construction en CTP
• à gauche, en bois massif, taillé à la ponçeuse à bande
Les deux systèmes constructifs sont aussi faciles et rapides... bref... c'est comme on veut.

Message par **Goupil** » jeu. mai 05, 2005 10:48 pm

Vue de dos, six vis permettent de séparer la planche de tableau de bord (au cas ou il grandisse un jour)