Salut PB0 CEF Quand tu arrives cockpit et que tout est déjà allumé, ouvre le menu Jester et regarde si il y a le menu de l'alignement INS. Si oui c'est que ce n'est pas fait et faut lui demander de le faire. Si non c'est que l'alignement est fait et le problème vient d'ailleurs. Heu démarrage à cha...

Mais du -5F en revanche Oui mais là c'est l'EC 01.002 qui était à Dijon et qui doit être du côté de Luxeuil maintenant et on y fait pas la tranfo 2000. En général, dans l'Armée de l'air, on divise le 2000 monoplace en trois familles : - chasse (2000 RDI et 2000-5) - bombardement conventionnel - bom...

Bien déjà il n'a pas l'agilité du Hornet et encore moins son avionique. Débutant , confirmé, expert, que des grands mots tout ca. Suffit d'apprendre l'avion et de l'étudier. Heu ouai; je ne suis pas entièrement d'accord avec toi. Le F14 de part son modèle de vol, son avionique n'est clairement pas ...

asta a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2019 7:05 pm

J'en déduis qui personne ne voit mes postes
viewtopic.php?p=1710675#p1710675

Si, je me disais bien que j'avais vu cette annonce quelque part, je croyais que c'était sur le forum de ED

DID a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2019 3:52 pm

Pour info:
https://forums.eagle.ru/showpost.php?p= ... tcount=150

Oui, plutôt une bonne nouvelle; même si "rapidement" pour ED, ça veut tout est rien dire!

Comme je dis souvent à ma femme quand elle doit faire un créneau : ça ne passera pas!

Il semblerait que la map soit finalisé avec l'update du jour: DCS Persian Gulf Added new airfields: Liwa Airbase, Ras Al Khamiah International Airport, Lavan Island airport. Added historical sites: Bam city, Persepolis, Rayen Citadel. North end of Bandar Abbas - parkings added. Cleanup after repair ...

Bon, pour mon soucis d'alignement HS sur le pont du Stennis, c'est uniquement sur la map Golf Persique, aucun soucis sur Caucase.

Ca sent le bug, j'espère qu'ils vont remédier rapidement à ça

Le 2000 directement est pas mal. Pour les bases, un autre module n'est pas mal du tout et "simple" à prendre en main; qui demandera de mettre les nez dans le cockpit pour le pilotage, c'est le F5 tiger II Ce module n'a pas forcément la cote car il n'a pas les systèmes d'arme du 2000 ou du F18, mais ...

jojo a écrit : ↑

lun. avr. 01, 2019 5:28 am

Jester fait bien un "CVA Align" (alignement sur PA, manuel p266) ?

Vérifié également; oui

Première mise en route, bizarre avant je ne l'avais pas ce problème; et c'est uniquement depuis le pont du stennis

Petit soucis avec l’alignement à partir du stennis, que je n'ai pas à terre; mon INS m'indique HS en clignotant lorsque Jester a terminé d'entrer les coordonnées, une idée du soucis car je sèche un peu là

Tiens si ça peut t'aider à voir plus clair, ET en français:

avant de dire ça utilise le et tu vas te rendre compte que ce module est de bien loin plus abouti que les sortie bêta d'ED et autres. Pour moi il est direct au niveau du A-10C et du KA-50. Salut Regis Je critique pas le F14 de heatblur ,je demande à Aquila si le module vaux le coup avec des bugs av...

Vu le nombre de cas d'avions qui se rétablissent tout seuls après éjection, je propose que l'on relie le siège éjectable à l'avion avec une grosse corde pour que le pilote puisse remonter une fois l'avion rétabli. Si je me souviens bien "Tintin" Velten resté accroché à son "Crouze" en train de coul...

Il est clair que ça va demander du temps pour bien maîtriser la bête en combat rapproché, va falloir se sortir les doigts et piloter sur des oeufs.

Et encore c'est la version B du matou, attendez de voir la version A avec les calage moteurs

après chargement du correctif DCS 2.5.4.28841 Open Beta,plantage avec retour bureau sans passer par la case écran noir par 2 fois sur la carte Golf avec le matou , la mission BVR,alors que le chargement m'avait l'air plus rapide qu'avant,blocage au bout de 5mn de vol,avec le message "dcs s'est arrê...

La question est: aura-t-il sa cravate Martin Baker?

Je lui souhaite quand même un bon rétablissement

Heuuu pour moi c'était l'inverse, temps de chargement plus long avant le patch, et depuis le patch le temps à considérablement diminué ! peut-être chercher plutôt du côté de ta config matos ? idem pour moi, et plus aucun retour bureau depuis cette MAJ, un vrai fix! :yes: Pourtant, ma config (voir s...

Après appontage (2 fois), tentative de redécoller (2 fois), vautrage après envol, puissance insuffisante. Fonctionnait correctement avant fix. Probablement lié: le "salut catapulte" semble inactif, la touche classique (celle des autres avions) lance le catapultage, mais avec une puissance apparemme...

Si tu regardes dans le liens des images tu trouveras un indice exemple les hangarettes : ...... ... ... .. . 2019/03/screenshot_820-1024x536.jpg Hello a tous, désolé de faire l'âne de service mais ne sachant pas ce que vous cherchez j'ai du mal à le trouver, je ne suis peut-être pas le seul. Qu' ya...

Je ne sais pas si c'est ce fix, mais j'ai revolé hier soir sur le module: temps de chargement court, et surtout aucun retour bureau!

Chris electron a écrit : ↑

lun. mars 18, 2019 7:00 pm

Décidément les réponses à mes questions sont toujours dans ce forum! en plus d'avaler de la doc, d'apprendre à maîtriser le matou, il va falloir que j’épluche ce 'forum.eagle.ru'!!
Merci diditopgun

En même temps; c'est le forum officiel

Ah, je n'ai jamais eu de crash jusqu'à maintenant. As-tu constaté une baisse de performances générales avec le F-14 par rapport à d'autres modules ? Sinon, oui, c'est une claque. Et je n'en ai connu que deux auparavant : le KA-50 et le A-10C. Le dernier en date nous ramène à neuf ans en arrière. Et...

Pas forcément transposable au module. Si on veut respecter les conditions d’un catapultage Case I, de tels réglages de trim vous projettent au-dessus du plafond réglementaire avant même que vous ayez rentré le train. Selon l’emport, on sera plutôt entre 0 et 2. Ok, merci pour les infos Quel pied ce...