Bon vol Mr Robin, du Hr200 au Robin3000 , vos avions m'ont toujours apporté plaisir et sécurité en vol. Merci pour vos créations .

En UK ils ont toujours la règle où les passagers étrangers (sauf exception) doivent respecter une quarantaine de 14jours à l'arrivée, règle qui devrait etre abrogée dans les prochains jours Tu fais bien de me le dire, un anglais m'a dit hier qu'il n'y avait plus de quarantaine... il devait parler p...

J'ai fait 4 vols en tant que pax il y a 3 jours ... ca remonte doucement en France. Dans l'avion , l'air est renouvellé toutes les 3minutes et les filtres HEPA font le job . A part en UK où heathrow et gatwick etaient déserts, j'ai trouvé que l'activité reprend doucement et les remplissages aussi. S...

Et comme toujours, pour faire plaisir aux ignorants on enterre l'Histoire

La contre-facon de pièces aéro est une plaie pour l'aéronautique et un marché encore plus lucratif que le trafic de drogue. Cela touche toutes les couches de l'aérien (civil ou militaire, aviation générale ou compagnie aérienne)

larsenjp a écrit : ↑

jeu. juin 25, 2020 9:16 pm

Ils ont peut-être été gênés par le bruit des alarmes...
D'après ce que laisse entendre (sans jeu de mot) ce pré-rapport, ça devait pas mal gueuler dans le cockpit.

je pense que si le GPWS avait pu le faire, il se serait ejecté tout seul

fredem a écrit : ↑

jeu. juin 25, 2020 12:49 pm

Et que cette information-ci sorte aujourd'hui est délectable :

https://www.zawya.com/mena/en/legal/sto ... 4N2E217WX2

Delectable , non . Consternant , oui c'est clair .

Ce qui me choque un peu, c'est la dynamique des évenements : -se retrouver à 5Nm à 243kt et sortir CONF1 à ce moment (soit à plus de 13kt au-dessus de la VMo) -à 500ft , 220kt et 2000ft/min avec un avion léger de surcroit -pas de LANDING Check list effectuée n'ait pas interpellé l'équipage à faire u...

Ca me choque pas ... en soit la raison de la perte d'énergie total (justifiant la sortie du RAT) est ainsi dans l'enregistreur de vol. Peut être même que c'est une réglementation qui veut ça. En tout cas le rapport préliminaire est clair sur le fait que c'est une limitation de conception connue (do...

https://twitter.com/BBCTwo/status/81883 ... 85376?s=20



Pas trop déçu ?

jojo a écrit : ↑

jeu. juin 04, 2020 7:32 pm

Il y a vraiment des cinéastes en herbe sur DCS

Entre les patchs correctifs, ils ont le temps

Le F14 reste vraiment une MILF (Matou I Like to Fly)

Au-delà de l'enthousiasme que provoque un tel vol, il faut prendre en considération le fait que l'appareil n'accueillait pas de passagers (il peut en contenir entre 9 et 14 précisément), mis à part le pilote évidemment. En outre, il offre pour le moment une capacité maximale de quatre passagers sur...

Azrayen a écrit : ↑

mer. mai 27, 2020 4:57 pm

Oui Mais je n'ai pas connaissance d'alarme de ce type (en tout cas pas sur la génération d'avions évoquée par Franck).

Sur A320, la valeur du vario cabine pulse (+1750ft/min) et devient ambre si + de 2000ft/min (en positif ou negatif)

Dans le cas d'une descente de 7000ft/min si proche du sol , le GPWS doit bien gueuler , j'espère qu' on en saura plus quand ils auront retrouvé le CVR (ils ont retrouvé le coffret mais pas le CVR :hum: ) . 2000ft haut sur le plan à 5nm, y a aucune chance de rattraper ca , meme à 10NM avec un A320 tr...

Dans la plupart des compagnies aériennes on a un plancher de stabilisation: en général à 1000ft/sol , l’avion doit être en configuration pour l’atterrissage sinon c’est le Pilot Monitoring qui ordonne la remise de gaz (qu’il soit copi ou captain) . Pour une raison ou des raisons qui doivent être lev...

Je peux pas poster tel quel mon QRH mais voilà grosso modo la procédure : -on brule un max de fuel -NOSE L/G anormal : SHIFT CG if possible -one MAIN L/G anormal : On allege le coté où le train est coincé On coupe l'oxygène On verifie le levier du train sur DOWN et la manette du GVTY GEAR EXTN handc...

Scénario possible : arrivée et approche normale sur l'ILS, oubli de sortie du train (malgré l'alarme de config). A Qu'est qui a été entendu exactement ? Un master caution/warning ? ou un too low gear/terrain ? J'ai entendu parler d'un Ding/ding/ding ce qui correspond à un master warning (ce qui peu...

Il y a une procédure en cas d’une configuration anormale du train avec l’extinction des moteurs avant l’impact notamment. J’essaierai de poster ce que le QRH stipule

L’une des vidéos accessibles via le site ci-dessus montre l’avion en approche juste avant le crash. Le train semble bien descendu. En effet le train est sorti. Mais l’« approche » se fait au-dessus d’une zone résidentielle... L’avion est à haute incidence, comme un refus du sol. S’il a perdu les 2 ...

L'article date de Nov 2019, à l'époque on imaginait le transport aérien augmenter encore et encore de façon presque exponentiel pour les prochaines années ... et on pouvait lui donner raison. Aujourd'hui, on sait qu'il va falloir 5 ans pour revenir au niveau de nov 2019, et c'est une estimation opt...

Ma question, c'est souvent qu'ils sont dans ce coin ? C'est tellement rare du 2k dans le coin Au contraire, ce n'est pas rare du tout. Il y a très très régulièrement des chasseurs (dont des M2000) qui s’entrainent au-dessus de Metz. Et pour cause, il y a une grosse zone dévolue à cela pile à cet en...

J'avais vu une photo il y a quelques jours, qui montrait une cabine passagers où les sièges étaient équipés de sorte de bulles transparentes qui les séparaient sur les côtés et le dessus... le truc ballot, c'est que je ne me rappelle plus où je l'avais vue (désolé...), mais apparemment, ça a l'air ...

J’ai été captain sur Beech1900 et je suis passé par la case « copi »sur A320 pendant quelques années avant d’avoir suffisamment d’expérience pour faire l’upgrade en tant que captain sur 320. Comme le dit Tomcat , cela ne vaut qu’à niveau de qualification équivalente... surtout si on vient de modules...

TooCool_12f a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 6:00 pm

si je vous dis que les questions sur la nav polaire et l'espace mnps me gavent, vous me croyez?

"Que la Force soit avec toi , Jeune Padawan, la Navigation polaire , étudier tu dois, meme si rien à foutre tu auras"

Je suis passé par la case "instructeur" ... superbe expérience . Ca m'a permit de payer mes factures et de garder mon cul en l'air en attendant que le ciel se dégage. Avec en plus une passion à partager chaque jour , et sur le moral , le bénéfice est indéniable. Cela permet également de construire s...