C'est un peu normal qu'ils réagissent ainsi, le SNPL (Syndicat National des Pilotes de Ligne) en aurait fait autant si cela s'était passé en France. Ils déplorent qu'au vu d'un élément constaté (les Fuel Cut/O switch sur OFF) on en déduise forcément qu'il s'agit d'un suicide ... Alors qu'en l'état ,...

https://www.youtube.com/watch?v=vTW2A0cB5b4 La piste de l'incapacité subtile et temporaire d'un pilote est intéressante : J'ai perdu ma mère il y a tout juste 1 an suite à un AVC et mon père présent à ce moment me racontait que pendant 10 secondes ma mère a tenu des propos incohérants avant de perd...

OK mais si, par un moyen quelconque, tu provoques un court-circuit sur les deux switch, comment peux-tu espérer les réenclencher avec succès 10 secondes après? Notamment dans l’hypothèse d’un liquide versé sur lesdits interrupteurs? Je ne vois pas comment ce serait possible. Si il y a un court-circ...

Sur Beech, on avait régulièrement de l'eau qui gelait derriere le panneau des circuits-breaker (dommage que je n'ai pas pris de photo à l'époque), l'eau suintait de la fenetre "mauvais temps" et coulait lentement en gelant derriere le panneau, et jamais aucune panne élec en 2500h :jerry: C'est costa...

larsenjp a écrit : ↑

dim. juil. 13, 2025 5:32 pm

Quelqu’un comme Feldzer affirme que c’est un acte volontaire… mais sans beaucoup plus d’éléments.

Oui bon, c'est Feldzer donc bon

Par le plus grand des malheureux hasards je veux bien pour UN, mais les DEUX (surtout avec un léger décalage temporel) ça me parait hautement improbable. Je me trompe peut-être... Une sangle, ou la poignée d'une sacoche, pourrait crocheter les deux interrupteurs en passant entre les protections lat...

Est-ce que la bandoulière d'un sac ou d'une sacoche quelconque, et compte tenu de la forme de ces switches, pourrait être à l'origine d'un basculement quasi-simultané si le sac ou la sacoche en question est prestement retirée ? La forme de ces switches semble permettre l'accrochage d'une lanière, l...

Tu as tout à fait raison mais ce risque est bien connu des équipages et surtout des règles existent pour interdire tout objet pouvant poser un risque surtout dans une phase critique de vol. C'est meme explicitement écrit dans la doc constructeur.

Est-ce que la bandoulière d'un sac ou d'une sacoche quelconque, et compte tenu de la forme de ces switches, pourrait être à l'origine d'un basculement quasi-simultané si le sac ou la sacoche en question est prestement retirée ? La forme de ces switches semble permettre l'accrochage d'une lanière, l...

a voir ici :

Yep... d'autant que ce genre de switch ont une cinématique particulière . Sur la plupart des avions, il faut tirer ce switch avant de pouvoir le basculer. De plus dans cette phase de vol, il n'y a pas d'action à effectuer dans ce coin du cockpit. Il y a eu des erreurs par le passé quand un pilote ac...

Il est magnifique le GlobalEye !

Oui les salaires sont en brut

- Single-Pilot Operations (SiPOs) : 1 seul pilote pendant tout le vol (là effectivement la montée en compétences multi-crew se pose... il faudrait remettre le monopilote régulièrement sur des vols à 2 ?) Un des arguments des "Pro-SIPO" est l'aspect économique en économisant sur la masse salariale (...

Petit déterrage de topic concernant les recherches de l'EASA pour le developpement du Extended Minimum Crew Operation - Single Pilot Operation . Le projet a été stoppé par l'EASA . "Conclusions With the current cockpit design taken as a reference, and within the limits of the research, it was identi...

Découvert récemment , la chaine Sombre Histoire qui developpe des histoires sur la marine, la WWI et l'aviation . Il y a un cycle complet et passionnant sur le Titanic.

C'est très bien écrit et très bien monté .

Ce qui suffit à mon sens pour le discréditer sur tous les sujets qu'il peut aborder , fut-ils aériens...

Aldo se sert de ce crash pour gonfler son audience, quitte à raconter n'importe quoi à partir d'éléments incomplets ou incompris ... Donc MEF . Il faut attendre l'analyse des boites noires pour connaitre la cause de ce crash.

Cette remarque est à prendre avec des pinces à barbecue.... Les arrets de flotte ne sont pas systématiques . Pour rappel concernant le 737MAX, il a fallu 2 crash pour que la flotte soit clouée au sol : il y a eu le crash de LIONS Air en octobre 2018 et celui d'Ethiopian le 10 mars 2019 . La flotte a...

Je crois que l'examen d'anglais en France est le meme que les pilotes : le FCL055 et quand on voit comment il est géré , c'est juste une énorme fumisterie en France. il est gradué en 6 niveaux qui détermine sa durée de validité . Il faut etre minimum de niveau 4 pour l'obtenir et aura une validité d...

C’est un peu dingue ce dialogue de sourd, entre l’équipage qui s’entête à répéter « toilet » à tue-tête sans jamais penser à utiliser un autre mot (lavatory, bathroom, wc…) et le contrôleur en face qui pense pas non plus à lui demander d’épeler… L’équipage aurait pu employer une expression imagée, ...

J’espère qu’ils ne sont pas partis avec les toilettes en tolérance technique, parce que ça me paraît un choix peu raisonnable sur 2h de vol, surtout en allant à Nice où ça peut bouchonner un peu. Si c’est le cas la situation est un peu méritée :emlaugh: Étonnant aussi de ne pas tenter d’épeler le m...

La video est un enregistrement ATC entre l'app de Nice et un avion de la TAP , du coup les échanges sont en anglais mais la communication est difficile... Un mot va etre compris de travers et l'enchainement est assez spectaculaire ou comment confondre "toilets" et "pilots" ... Pour les non anglophon...

MMB a écrit : ↑

ven. juin 13, 2025 10:43 am

Aurait-il été utile de baisser le nez ?

En situation d'AoA élevée, il est toujours utile de baisser le nez mais tu as besoin de hauteur pour avoir le temps de te sortir de cette situation et là ils etaient deja trop bas...

Il CROIT connaitre son systeme et du coup developpe ses propres SOP, basés sur son état de connaissance , ce qui est extremement dangereux . Un ami bosse dans le bureau de sécurité des vols AF et m'a dit que malheureusement ce genres de pratique de SOP "customisées" sont encore trop nombreuses même ...