Qui dit qu'il le serait ?

Bienvenue !

Pirlote a écrit : ↑

sam. juin 28, 2025 11:06 pm

Grimbergen Sabena aéroclub.

Ne nous dis pas que l'abbaye alimentait directement le bar du club ?

++
Az'

C'était un bot, Detest47

D'après cet article du Monde https://www.lemonde.fr/international/article/2025/06/24/la-menace-nucleaire-iranienne-demeure-malgre-les-frappes-americaines_6615611_3210.html quelques cuves d’uranium hautement enrichi, à 60 %, environ 400 kilos d’un gaz jaunâtre serré dans des fûts d’aluminium de la ta...

Apparemment ils en ont envoyé un certain nombre vers l'Ouest, sur le Pacifique, pour brouiller les pistes. Et ça a très bien fonctionné, cf page précédente ! C'était trop "public" pour être bien honnête :hum: (bon, même s'ils ajoutent des gens +/- au pif sur Signal, deux fois ça aurait été gros). A...

En cas de doute, une petite vérif :emlaugh: Polia, ago, aviez-vous recherché des photos "avant", ou exprimiez-vous un avis sur la seule foi de la vidéo israélienne ? J'veux dire, Google Maps ne se met pas à jour si souvent que ça, et ils avaient déjà une sale mine... :detective https://maps.app.goo....

IMO ça veut dire qu'il a pas sû fermer sa gueule jusqu'au rapport ; sans doute car ça touche un collègue manifestement proche ; on comprend mais on boit frais.
Et ça veut aussi dire que les vraies infos devraient prochainement nous être accessibles.

On Jun 17th 2025 an official, a former Air India Captain trained by the Captain of the accident flight, stated, that the CVR has been successfully read out, the voices on the CVR are very clear. It is becoming gradually clear from the newly emerging evidence that there was probably zero negligence ...

On reviendrait pas au sujet ?

pipo2000 a écrit : ↑

mer. juin 18, 2025 12:46 pm

Forcément il y a un peu de fébrilité, un autre Air India s'est détourné après une alerte sur les filtres carburant.

Non, il n'avait pas de flingue sur la tempe. Dérouté.

++
Az'

Ah. Merci. :notworthy Confusion de ma part avec un contenu proche, mais distinct. Édit ! Le résumé plus complet du docu M6 est exactement ce qui me faisait tiquer : M6 reprend un historique bien réel de soucis chez le constructeur et le "plaque" sur l'actu Air India, sans aucune certitude sur le lie...

Quel a été l'impact médiatique d'AF447 ?
Énorme également.
Juste sans la partie "ah, encore un souci Boeing" (mais à l'inverse avec celle "ah, encore un ordinateur volant" de la part du camp fermement "contre" les choix techniques d'Airbus)

Salut Cat, J'ai voulu suivre ton conseil... et ai obtenu "ce contenu n'est plus disponible" ; logique, ça date de > 1 an. édit : boulette, cf posts suivants Je comprends de la description que c'est notamment basé autour des révélations de l'ex employé lanceur d'alerte qui avait témoigné (y compris a...

Il semble que le survivant dit avoir entendu un "boum" un trentaine de secondes avant l'impact. Mauvaise traduction de ses propos, qui s'est malheureusement bcp répandue. Une autre (meilleure) : "After takeoff, within a minute, when takeoff occurred, then suddenly for 5-10 seconds it felt like it w...

Guys, ça manque d'aéro, là...

GunMan a écrit : ↑

dim. juin 15, 2025 1:13 am

Un peu choqué de constater que les contrôleurs parlent anglais comme des vaches espagnoles…

Cher GunMan,

Sache que les CDVE réprouvent ton message cité supra !

++
Az'

PS : Ceci n'est pas un post de modération









PPS : Comités de Défense des Vaches Espagnoles

larsenjp a écrit : ↑

sam. juin 14, 2025 3:02 pm

Et question bête, les 625 ft, c'est le QNH ou le QFE ?

Ni l'un ni l'autre
Le Std, comme le xpder.

++
Az'

PS : si tu lis l'anglais, tape altitude flightradar dans ton moteur de recherche favori, z'ont un "article" de blog sur la question

Franck66 a écrit : ↑

jeu. juin 12, 2025 11:23 pm

Il veut des gratouilles sur le bide, lui !

Seconde question : quand je prend l’avion et qu’on rentre les volets je sens l’avion perdre un peu de portance (en tout cas j’ai l’impression de le sentir) c’est pareil dans le cockpit ? Sur léger, ça dépend des avions (et possiblement du type de commande aussi). Ce que tu ressens dans un liner est...

Volets : pas sûr (pixellisation/flou) ; idem pour les becs même si ça penche pour "oui" les concernant RAT : pas sûr (n'est-ce pas le train avant, voir d'autres images/instants de la même vid / bande son pas authentifiée) Bird strike / engine stall : pas sûr (rien d'obvious sur les 2 vidéos dont cel...

Possible, pas confirmé (flou/pixellisation...)

Ca collerait avec l'hypothèse de Dee-Jay ; qui elle même parait compatible avec la traj telle que montrée par les vidéos.

DeeJay a écrit : ↑

jeu. juin 12, 2025 6:04 pm

Mais is déjà, j'ai un sentiment inahibuel concernant le flex de la voilure?

Rien qui ne me chope.
Le 787 flexe bcp, normal.

D'après FlightRadar24 il a décollé mi-piste 23 , normal où pas ? D'après FlightRadar24 : https://www.flightradar24.com/blog/live/air-india-boeing-787-8-crashes-on-takeoff-in-ahmedabad/ The full length of Runway 23 at Ahmedabad was used Se méfier des points ADS-B bruts/immédiats, surtout au sol.

OK merci

No worries, on est d'ac.

AF447 a parachuté tout du long, avec des incidences extrêmement fortes.