Check-Six Forums

On y note notamment que l'éolien c'est 9 à 10 gCO2/kW https://www.bilans-ges.ademe.fr/documentation/UPLOAD_DOC_FR/index.htm?renouvelable.htm Moi je lis 14,1 gCO2 eq/kWh pour l'éolien terrestre, et 6 gCO2 eq/kWh pour le nucléaire français si on suit le lien sur ce même document (Moyens Conventionnel...

jojo a écrit : ↑
jeu. janv. 14, 2021 1:59 pm
Je pense que tu n'as pas lu le lien que je t'ai donné.
(...)
Donc il est capable d'aller chercher le shelter plutôt que l'antenne.

Si si, j'ai lu. Mais je me garde bien d'apposer un "donc" comme conséquence d'avoir un radar millimétrique.

Mouais, si en face il y a une grosse densité de SAM, il faut bien faire quelques trous dans le réseau pour pouvoir éviter. En Libye on a cassé du SA-3 à coups d'AASM, mais si ça avait été un truc qui dépasse la portée de l'AASM... IMHO c'est complémentaire. Le SCALP a une longue portée, mais j'ai l...

C'est vrai, mais ils ont travaillé dessus pour le rendre plus DEAD justement :emlaugh: Je sais, mais c'est un plâtre sur une jambe de bois qui vise à améliorer la probabilité de kill d'un concept qui a montré ses limites. Si l'AS-37 n'a pas eu de successeur, c'est parce qu'on est parti sur d'autres...

fockewulf a écrit : ↑
jeu. janv. 14, 2021 11:53 am
Une brève recherche sur internet ne m'a pas renseigné: comment faire pour voir les étoiles de jour ?

Je t'ai trouvé ça, mais il doit y en avoir d'autres.

Et même si l'AASM peut être tiré en TBA, sa portée est faible dans ce cas (<<horizon radar sur le S-400). La portée du HARM dans les mêmes conditions n'est pas mirobolante non plus. Et son efficacité en fait plus un épouvantail (SEAD) qu'un véritable moyen de destruction raisonnablement fiable (DEA...

Je ne sais pas pourquoi le Mica IR n’est pas compatible avec le rail Magic ? Sans doute une question de liberté de développement côté missile. La compatibilité avec un rail MAGIC impose la position (et le principe de fonctionnement) du système de verrouillage, de la bretelle électrique, et autres j...

Si tu parles de l'aéroport qui est au sud-ouest, les images qui le concernent sont du 26/04/2017.
Quand aux dates, ce sont bien celles des images satellites telles qu'indiquées par l'application Google Earth (Google Map ne les dévoile pas).

Et le lien vers ce moteur: https://www.pbs.cz/getmedia/27d922e1-9402-4b7a-b279-9e0f6517c190/PBS_Turbojet-engine_TJ150-_EN.pdf.aspx?ext=.pdf C'est le même nom (sans le tiret), mais ce n'est apparemment pas le même moteur. Celui là a un diamètre supérieur à celui du SPEAR 3, et je sais pas s'il y a u...

Kakumei a écrit : ↑
jeu. janv. 07, 2021 12:20 am
Hamilton Sundstrand TJ-150 turbojet. Le même que sur la JSOW 2 et le TALD.

Warlordimi a écrit : ↑
jeu. janv. 07, 2021 10:34 am
Me demande ici à Nellis si le satellite n'est pas passé pendant un Red Flag.

Google Earth date cette image du 08/05/2018. Reste plus qu'à vérifier...

Mais il ne fait aucun doute que le Gripen E a une autonomie supérieure au Gripen C, ce qui le met grosso-modo au niveau des M2000 ou F-16.

warbird2000 a écrit : ↑
dim. janv. 03, 2021 2:49 pm
Mention spéciale pour l'empenage horizontal qui se replie

Alors, horizontal c'est quand tu es couché, vertical c'est quand tu es debout.

Vico a écrit : ↑
dim. janv. 03, 2021 12:02 pm
La mort fait partie du risque inhérent du combattant, et il en est parfaitement informé.

C'est un risque inhérent à beaucoup de métiers, catégorie accidents de travail.
C'est cru, mais ça pose clairement le contexte.

Et il y a eu l'Alphajet Lancier, resté à l'état de projet mais qui pouvait accueillir un radar (si ma mémoire est bonne).

Les italiens ne vont pas dire le contraire, surtout s'ils veulent en vendre...

Il y eu aussi une autre petite chose : pour la reco, avec le F1 CR l'AA était au top. Un s'est écrasé, officiellement tout seul. Le lendemain , les F1 CR étaient interdits de vol car comme les Irakiens en avaient aussi, il aurait pu y avoir des méprises ... Donc on est déjà plusieurs à avoir répond...

Azrayen a écrit : ↑
lun. déc. 28, 2020 5:10 pm
Ou alors, ça arrive très régulièrement MAIS COMME il s'agit d'un MAX, la dépêche est publiée et reprise un peu partout... suscitant une importance non méritée

Faut pas chercher plus loin. Le MAX est sous les projecteurs, la moindre anomalie va alimenter la machine médiatique

S'il s'agit du 609 il s'est écrasé pendant un vol en ba après avoir percuté des dunes je crois ? C'est le seul qu'on a perdu à ce moment là, et comme c'était un mois avant le début des hostilités je pense que l'histoire selon laquelle il a percuté le sol pendant un vol d'entraînement TBA au dessus ...

jojo a écrit : ↑
dim. déc. 27, 2020 6:51 pm
Ou alors chez nous, c'est l'inverse des Américains, l'AdA est plus laxiste que la Marine

C'est pas vraiment du laxisme, plutôt une dérogation accordée aux présentateurs.

Il me semble que l'interdiction était due au fait que certaines peintures peuvent attaquer la matière synthétique qui constitue la coque du casque et donc le fragiliser. C'est l'explication qui était donnée à la fin des années 80. Puis sont apparues des peintures adaptées. Reste que personnalisatio...

Seekles a écrit : ↑
mer. déc. 23, 2020 8:51 am
La lubrification sur M88 n'est pas à huile perdue, mais ça n'empêche pas que l'étanchéité a ses limites, surtout sur un GTR militaire...

Et comme du coup le réservoir d'huile n'a pas besoin d'être aussi volumineux, la limite en durée de vol est peut-être comparable.

Ce que je ne comprends pas c'est l'histoire de qualification "vol de plus de 10h". Sans doute un effet tunnel suite à une interprétation précipitée. Il a dit que le "vol de plus de 10h" faisait partie de la validation d'une qualification non spécifiée, pas que c'était une qualification en soit. A m...

warbird2000 a écrit : ↑
lun. déc. 21, 2020 7:41 pm
Perso si c'est worlwide ou usaf, j'en sais strictement rien

Du point de vue d'un cowboy, c'est pas la même chose ?

Rob1 a écrit : ↑
dim. déc. 20, 2020 5:44 pm
Hum mettre une tête explosive sur une cible qui peut être déviée de sa trajectoire par l'interception mais détonner quand même, c'est pas ce qu'il y a de plus safe

Certe, mais pour le coup la charge peut servir à l'auto-destruction d'un engin moribond.

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