jojo a écrit : ↑

mer. juil. 17, 2019 4:46 pm

Oui, mais ça rendrait ce commentaire du communiqué à propos de remplacer la charge militaire encore plus idiot

Est-ce qu'il y a un truc qui ne soit pas idiot dans cette histoire ?
D'ailleurs en passant, j'ai l'impression que la fusée de proximité n'est plus là non plus.

Il y a peut-être des utilisations possibles liées à l'hyper-mobilité, genre poser un commando dans un coin éloigné, qui se déploie rapidement et avec peu de contraintes vers/autour de la zone d'action visée avant d'entreprendre des actions de manière plus conventionnelles.

jojo a écrit : ↑

mer. juil. 17, 2019 12:56 pm

Ils ne parlent pas du propergol, mais j'aimerais quand même savoir s'il est toujours en place

En toute logique, non. L'absence de charge militaire alors que le missile semble complet est un indice fort d'une démilitarisation (= à minima retrait des matières actives, par définition dangereuses)

C'est surtout ça le problème. Entre la charge offensive, le carburant propulsif et leurs périphériques, il y a de quoi produire un chef d'oeuvre d'artificier malfaisant. Avec la charge militaire, oui, mais le propulseur est bien plus "sage" et se contente de brûler. Au mieux tu peux éventuellement ...

dimebug a écrit : ↑

mar. juil. 16, 2019 10:48 am

très mauvaise trigger discipline en tout cas (...)

Ça se conserve combien de temps ce type de missile fans son conteneur ? La limite de vie du Super 530 était d'une quinzaine d'années (j'me souviens plus exactement). Ca ne veut pas dire qu'il tombe en panne le jour suivant, mais à minima le fonctionnement optimal n'est plus garanti. Tout ça sous ré...

F/JG300_Olaf a écrit : ↑

dim. juil. 14, 2019 4:09 pm

Après tout , la base est financée par les contribuables, et si les contribuables veulent pacifiquement y entrer pour vérifier comment leur argent est dépensé , n'est-ce pas leur droit ?

Ils ont le droit de vouloir, mais aussi le devoir de respecter les lois édictées en leur nom.

Jojo la pipelette, ça sonne pas mal...

" Aircraft Procurement funds the construction, procurement, and production of new aircraft; the modification of in-service aircraft; and the procurement of peculiar and common ground support equipment; tooling; test equipment; specialized equipment; training aids and training equipment; simulators; ...

C'est quoi le "prix réel" au juste ?

jojo a écrit : ↑

mar. juil. 02, 2019 5:42 pm

La question est quel est le nombre moyen d’heure de vol par avion ?

Ca doit tourner autour de 250. Ca ferait l'heure de vol à 17000 €.

Je ne pensais pas que les becs étaient autant sollicités...

Milos a écrit : ↑

dim. juin 30, 2019 1:47 pm

On voit le résultat

En bon félin, on voit en effet qu'il se roule au sol de plaisir, après ce vol (enfin) libre.

Warlordimi a écrit : ↑

dim. juin 30, 2019 11:26 am

C'était déjà un exploit de décoller un Jag sur deux moteurs, alors sur un!!!!

Pourtant celui-là a décollé sans moteurs

Conclusion : Tu es une mauvaise langue !

Azrayen a écrit : ↑

ven. juin 28, 2019 12:57 pm

OPIT, tu as des sources ouvertes pour cet enchaînement ?

L'histo(ire/rique) du MCAS : https://www.seattletimes.com/seattle-ne ... afeguards/

Après, si j'ai raté quelque chose, n’hésitez pas a me corriger ! Disons que c'est un poil plus compliqué... Au départ le MCAS n'avait d'utilité qu'à haute vitesse, et il prenait en compte deux sources d'information : incidence et facteur de charge. Il était réglé pour une action de 0.6° du PH, et l...

D'après CNN, le logiciel modifié par Boeing aurait fait planter un CPU lors d'un test du MCAS au simulateur.

Oui, il y a un bon fond, c'est pour ça que je regrette les éléments loufoques. +1 Ca gâche le résultat final pour pas grand chose. Je suis sorti du cinéma avec l'impression d'avoir vu un film en plusieurs épisodes, coupé par des rappels brutaux à la réalité de mon fauteuil. C'est même un comble de ...

Sans tomber dans l'hyper-réalisme, on pourrait nous épargner quelques excentricités (genre le verrou qu'on fait sauter au FAMAS).

flavonoide a écrit : ↑

mar. juin 25, 2019 6:41 pm

Elles ont donc vu quelques G...

Moins que les RDI pourtant plus récents, merci aux conf Bravo/Kilo.

Déjà, est-ce qu'on a réellement besoin de transporter un char lourd par avion ? Ce qui revient à se demander s'il existe des scénarios récurrents, aptes à justifier un tel dispositif, et pour lesquels la contrainte de temps est prégnante.

Apparemment Trump s'est expliqué dans un tweet : faire 150 morts était disproportionné en réponse à la perte d'un drone.

Je pensais naïvement à la loi des aires, pour compenser la protubérance de la verrière

Et la transition douce depuis les legacy Hornet (même si il n'y a peut être pas tant de chose en commun, mais vu de loin, ça peut passer pour un léger rafraîchissement) L'avion n'a peut-être pas une seule pièce en commun, mais tout l'écosystème est lui très ressemblant (architecture et fonctionneme...

C'est pas comme si on avait déjà eu des power point au sujet d'armes chimiques en Irak...