Ceci dit, il y a déjà un précédent (pas sur Rafale) où l'avion était en vrille à plat, irrécupérable et que le pilote en s'éjectant à permis à l'avion de se rétablir "tout seul" ... comme quoi ... y'a quand même une force exercer. 200kg de moins dans le museau, ça modifie aussi le centrage et ça a ...

Dans l'affaire qui nous occupe, qu'on ne vienne pas dire que l"état de l'art" en matière de sécurité aérienne ne permettait pas d'anticiper le fait que certains types de panne demandaient une approche un peu plus robuste, probablement dès la certification, certainement après le 189ème mort. A relat...

On me glisse al’oreilette que la flotte bi aurait été arrêté vue que le sélecteur avant etait sur bi ( et donc qu’il n’a pas fonctionné et donc par ailleurs sauvé l’avion ) Une confirmation ??? Très étonnant... Je préfère penser qu'il a été basculé sur "bi" machinalement, juste après l'éjection et ...

Ils ont bossé, caractérisé le problème, tout en maintenant l'avion sous contrôle. Désolé, je ne vois rien à leur reprocher. Mais je ne leur reproche rien non plus. J'essaye de comprendre pourquoi ils leur a fallu autant de temps pour couper le trim au lieu de se battre avec l'avion. Visiblement ils...

En fait, comme le siege est entierement propulse par des « fusees » , il n’exerce pas de poussée sur l’avion quand il part . ( par analogie: il n’y a pas de recul avec les tirs roquettes) Le moteur fusée vient en complément du canon d'éjection, lequel produit bien un recul en expulsant pas loin de ...

Je trouve juste que, dans l'exemple documenté, la réaction a au contraire été prompte. Page 20 du rapport préliminaire Lion Air, au sujet du vol de la veille : "The PIC noticed that as soon the SIC stopped trim input, the aircraft was automatically trimming aircraft nose down (AND). After three aut...

Milos a écrit : ↑

ven. mars 22, 2019 12:53 pm

Mais que se passerait-il si, suite à une malfonction quelconque, le canot dans le siège commençait à se gonfler ? C'est nettement plus gros

Le "crève dinghy" est là pour ça.

A priori les équipages n'ont pas pu ignorer l'action au trim puisque pendant sa manipulation (quel que soit le système de commande) les roues de commande manuelle tournent bruyamment. Pas d'accord. Lle fait que "le trim fasse du bruit" n'est pas suffisant pour garantir que "l'équipage va y faire ga...

Enfin, pour la sortie de crise de Boeing, je me demande si les autorités comme l'AESA ou sa consoeur chinoise, vont rapidement ré-accorder leur confiance au 737Max. Apparemment non :yes: http://www.minareport.com/2019/03/19/nobody-trusts-the-american-faa-europe-will-keep-737-max-grounded-do-own-inv...

Tous les avions livrés sont au standard IOC, le FOC étant encore en cours d'étude. Aux dernière news que j'avais (Aout 2018) c'était pas encore d'actualité de prononcer le FOC avant les années 2020. Et donc, une fois le FOC prêt, il faudra surement rétrofiter les avions IOC (au moins pour leur mett...

Pour rev’ir a nos moutons, y a qand meme quelques voix outre atlantique qui s’etonnent qu’un equipage n’ai pas pu gérer ce qui resssemble fortement a un deroulement de trim.... J'en suis arrivé depuis quelques jours à me poser des questions en rapport avec le facteur humain et la finalité des switc...

HAL a "fêté" la FOC des premiers 2000H upgradés en 2016. Les deux premiers, modernisés par Dassault, ont été livrés en mars 2015.

Mais comme dit ironclaude, "si cela est vrai"... et je ne suis pas certain que l'on puisse déméler le vrai du faux avant un certain temps (sans doute pas avant le procès si il a lieu un jour) En tout cas ils ne font pas mystère de la possibilité de déléguer : https://www.faa.gov/other_visit/aviatio...

Un point de départ : https://www.tribuneindia.com/news/nation/hal-misses-jet-upgrade-target/669791.html Article d'octobre 2018 qui dit : " The upgrade of fighter jets is another sorry state of affairs. Forty-seven Mirage 2000 jets were to be upgraded at a cost of Rs 2,020 crore (the contract was sig...

La précaution élémentaire si on emmène un pax est sans doute d'éviter de rendre solidaire les 2 sièges... :hum: Bingo ! :yes: Ce n'est pas la première fois qu'un "pax" fait une percée à travers la verrière. C'est déjà arrivé sur Alphajet, et même à un apprenti pilote sur Tucano. Donc par précaution...

L'acier produit à partir de minerai de fer ne doit pas être plus pollué. Je ne vois qu'une sombre histoire de rentabilité pour expliquer ce genre de profanation.

Ben justement, c'est que un badin, de par sa conception (mesure de pression) sera-t-il toujours plus fiable qu'une sonde d'incidence avec des parties qui bougent... Les données sorties du FDR du Lion Air montrent bien que la sonde bougeait, puisque ses données variaient en accord avec celles de la ...

III/JG52-Drach a écrit : ↑

dim. mars 17, 2019 9:29 pm

Mais enfin lors de l extraction faut bien s assurer de ce que l on remet aux autres ?

Si la récupération et le décodage se font sans erreurs, pourquoi devoir écouter l'intégralité de l'enregistrement ?

D'abord parce qu'elle est ambigue dans sa formulation : qu'est-ce qu'un risque ? Pour moi, c'est la probabilité d'occurence d'un événement. Un risque, c'est un danger, sa probabilité d'occurrence, sa gravité et son acceptabilité. Le risque zéro serait donc l'absence totale et systématique de toute ...

https://www.seattletimes.com/business/b ... air-crash/
Sans commentaires

totu dépend du motif de cette interdiction... si plusieurs F-35 perdent une aile en vol sur une brève période et qu'on s'aperçoit que la structure vieillit très mal (un exemple hypothétique, hein?), je les vois mal dire après quelque sjours: "bon, continuez de voler, ceux qui mourront le feront pou...

jojo a écrit : ↑

dim. mars 17, 2019 9:32 am

Non, c’est pas suffisant pour un avion rempli de pax sachant qu’on a les moyens de faire mieux.

Je n'ai pas l'info, tu partages ?

Et il s’arrête à quel niveau ? Tient-il compte du relief ? Ce n'est peut-être pas ton propos, mais je pense qu'il y a au moins une autre question avant ces deux là : quelle est l'espérance de vie des personnes à bord si l'équipage ne fait pas descendre l'avion à une altitude "respirable" ? De mon p...

Et, ce qui se disait ici et qui était passionnant ( de mon point de vue ) c'est que les agences gouvernementales et européennes avaient le pouvoir de calmer le jeu et le devoir de protéger les être humains. Hors dans le cas du 737 max il y a un parfum de "collusion" qui traîne un peu. C'est toujour...

Imaginons qu'un problème technique cloue les F-35 au sol. Les américains ont les moyens de ne s'offrir une flotte non homogène , pourquoi s'en priver ? Ils ont aussi les moyens de lever rapidement, même si c'est graduellement, cette interdiction de vol. Il ne faut pas imaginer voir l'intégralité de...