warbird2000 a écrit : ↑

mer. juil. 16, 2025 4:36 pm

L'Autriche serait en discussions avec LM pour acheter des f-35

Je ne vois pas l'intérêt de remplacer un truc qui ne sert pas à grand chose (Typhoon castré) par un autre truc qui ne sert pas à grand chose (F-35 pas fini)...

GunMan a écrit : ↑

mer. juil. 16, 2025 7:37 pm

A se demander à quoi ça sert d’avoir une industrie de défense en Europe

Ca sert à engraisser les concurrents/voisins donc ça provoque une réaction allergique de l'égo teuton qui se voit en leader du continent.

20 ans plus tard et toujours les mêmes problèmes. Ce truc est mal né, son ADN est foireux, et l'acharnement thérapeutique ne fait que prolonger le cauchemar. Mais le pire est à venir ; d'autres engins sont en gestation est vont finir par obtenir l'exclusivité des efforts de développement. Les client...

Ça se complique pour les autorités indiennes https://www.lemonde.fr/international/article/2025/07/14/crash-du-boeing-787-d-air-india-deux-associations-de-pilotes-rejettent-les-premieres-conclusions-de-l-enquete_6621160_3210.html Si personne n'a touché à ces interrupteurs, alors ils sont restés en p...

J'ai tendance, personnellement, à faire confiance à son expérience et expertise. (même si oui, probabilité très, très, très faible, ce n'est pas probabilité nulle. Mais du coup, on peut se permettre de ne pas tout miser là dessus dans nos échanges, quoi...) Juste en passant, c'est le même qui annon...

Non, clairement NHIndustries a complètement foiré son créneau : ils n'ont pas été à la hauteur des attentes de leurs clients... vraiment dommage. Comment veux-tu qu'il en soit autrement quand Agusta/Leonardo bouffe à deux rateliers : le sien, et celui de NHIndustries. Le NH90 était plombé dès le dé...

La seule ambiguïté sur cette ligne "one pilot was heard on the cockpit voice recorder asking the other why he cut off the fuel. The other pilot responded that he did not do so" c'est qu'elle crée un doute sur le fait qu'il s'agisse d'une question posée ou d'une exclamation. A ce stade de l'enquête ...

Si un équipage laisse trainer ce genre de chose à une place si critique dans une phase si critique, ils n'ont rien à faire dans un cockpit et ce genre de comportement est criminellement irresponsable . C'est tellement gros que je n'y crois pas , surtout avec la desactivation des 2 switchs à 1 sec d...

Par le plus grand des malheureux hasards je veux bien pour UN, mais les DEUX (surtout avec un léger décalage temporel) ça me parait hautement improbable. Je me trompe peut-être... Une sangle, ou la poignée d'une sacoche, pourrait crocheter les deux interrupteurs en passant entre les protections lat...

Avec l'electronique et les circuits électriques tout est possible... Cet après midi je parlais de mon expérience d'allumage intempestif de la ventil moteur, et un gars avec qui je bosse a carrément eu un moteur qui demarre tout seul... il ne faut pas balayer d'un geste simple une hypotèse, ça peut ...

Il y a 2 arceaux métalliques de part et d'autres servant à dévier tout objet qui pourrait s'accrocher à ces switchs. Tout à fait, mais les espaces demeurent assez grand pour permettre "le cas qui tue" (dans tous les sens du terme). Reste aussi qu'il peut y avoir un écart entre la théorie et la prat...

J'imagine qu'à eux dix, en comptant que certains escadrons d'essais sont composites, ca doit faire une centaine d'appareils, basés un peu partout dans les États-Unis (sauf un escadron en Corée du Sud). Simple hypothèse : si on part du nombre de A-10 en service dans l'USAF et qu'on retire ceux basés...

permet de poser la question : y avait-il une tierce personne dans le cockpit qui aurait pu baisser les leviers sans forcément que les pilotes ne le voient faire, concentrés sur leurs tâches respectives ? J'imagine mal la "conversation" se terminer après un "c'est pas moi" de l'autre pilote s'il y a...

Tu as tout à fait raison mais ce risque est bien connu des équipages et surtout des règles existent pour interdire tout objet pouvant poser un risque surtout dans une phase critique de vol. C'est meme explicitement écrit dans la doc constructeur. Je n'en doute pas, mais la doc n'a jamais empêché le...

Par contre si ils sont charbonnés tous les deux et qu'ils sont soumis à une forte chaleur ou humidité çà peu se faire sans que l'interrupteur ne soit basculé. J'ai eu le cas en vrai sur des commandes de ventilation d'un moteur qui se déclenchait tout seul, machine au sol, moteur à l'arrêt, et uniqu...

Les murs ne sont pas élastiques...

Oui c'est deja arrivé en croisière . Donc le même cas à peut être tué 280 personnes, et même si ce n'est pas prouvé les jours de ces switches dans leur forme actuelle me semblent comptés. Ce qui m'étonne, mais c'est probablement un biais de confirmation, c'est d'avoir une protection aussi faible co...

De toute façon ceux qui ont besoin de savoir savent. Les clients potentiels se renseignent auprès d'autres clients, pas dans les journaux.

Est-ce que la bandoulière d'un sac ou d'une sacoche quelconque, et compte tenu de la forme de ces switches, pourrait être à l'origine d'un basculement quasi-simultané si le sac ou la sacoche en question est prestement retirée ? La forme de ces switches semble permettre l'accrochage d'une lanière, la...

Elle est taillée pour ce que les drones sont censés faire...

C'est là que ça devient intéressant. On a vendu des Rafale d'occasion (24 ? Ça fait l'equivalent d'un escadron complet !) avec la promesse de les remplacer par des avions neufs. Mais le temps de livrer ces avions neufs, on sur-utilise ceux qui restent :emlaugh: C'est ce que j'anticipais depuis l'an...

C'est pour ça qu'il est économique...

Même sans être technicien, admettre qu'un problème d'humidité puisse conduire à stopper simultanément deux moteurs, au plus mauvais moment, sans alertes préalables même sur un seul moteur depuis que ce type d'avion vole partout autour du globe, alors qu'il y avait des températures caniculaires depui...

gillouf1 a écrit : ↑

jeu. juil. 10, 2025 10:10 pm

Ou alors une "gestion très fine" des cellules (du genre les plus "usées" pour la PO car moins d'HdV / semaine) histoire d'harmoniser les vieillissements.

Ca fait partie de la "sous-utilisation", avec le stockage, pour remettre le ratio age/heures de vol dans la cravate.

Les pilotes pakistanais des Rafale qataris, qui ont déjà fait des manoeuvres avec des FC-17 pakistanais en Turquie, doivent pourtant leur avoir donné déjà pas mal d'infos (en tout cas, par rapport à des photos). Peut-être faut-il considérer que s'ils ont besoin de ces photos, c'est parce qu'il n'on...