hi,

regarde pitet dans les paramètres graphiques ; si tu mets shadows (ombres) en full, c'est pas très bon... Il faut les avoir en "all planar" (le niveau avant, ndla) !
En espérant t'avoir aidé...

==> en gros : Fox One = semi-active radar = tu dois guider le missile jusqu'à la cible désignée sans interruption Fox Three = active radar guided = tu le lances, tu le guides un peu sur sa cible un certain temps (dépend des missiles), et pis le grand se débrouille tout seul ensuite... voili voilou :...

réponse ici :]

Ou (au pire) tu fait Alt+F1 et pis là t'as plus de boussole, ni de compas, ni quoique ce soit pour te gêner quand tu zieutes ton leader :D

Le screen est vraiment trés bôôôô !!

Sinon comment fait-on pour avoir une PC comme ça siouplé ?

mikyjax a écrit :Y'aura un gant sur le manche?

Oui oui pourquoi n'y'a-t-il jamais la main du pilote sur le manche, dans n'importe quel cockpit que ce soit (ancien ou reskinné)??? J'ai encore vu personne piloter sans les mains

Très bon concept cette mission. C'est vrai qu'on réussi pas la première fois, ni la deuxième ('cause les SAM de partout), mais qu'une fois passé les deux sites SAM de plaine, on retrouve le plaisir de tondre l'herbe de haute montagne avec ses ailes... A noter que l'IA est assez étrange sur ce point ...

Argant a écrit :Si non il lui reste la possibilité d'utiliser la plus grande et large piste de la map

aha le zinc flotte encore !!! ceci étant on peut encore se payer le gazon, ce qui ne résout pas le problème!! (déjà résolu en plus )

il faut pas oublier de la débloquer pour freiné car sinon ton avion iras toujours à 280!!!=) :biggrin::biggrin: ça doit être ça car en Su-33, à 300 km/h pleine charge début piste, on se pose sur le tiers de la piste sans le parachute (d'ailleurs y'a un parachute sur le 33?) En Su-25, c'est plus com...

Salut barn'

Je sais pas où tu te poses, mais même en atterrissant sur le parking j'atteins pas le gazon ...

Tu te sers des freins de roue ("Z" par défaut) ??? Et tu maintiens le manche poussé une fois au sol, aérofreins sortis??? Bizarre, bizarre !!

++

C'est un sujet déjà évoqué mais pas résolu : existe-t-il un moyen de chasser par nuit noire ??? Na parce que sans lunettes IR ou truc-dans-le-genre, c'est un chouïa compliqué de "voir" le zinc ennemi (le pire c'est en CAC, mais on y arrive rarement)...

ah ui & pr le F22 je ne crois pas que ça soit possible, 'fin je ne connais pas de mod "F22"

Ui, tu peux voler sur Rafale avec le mod des Two More Weeks, à condition d'avoir Flaming Cliff avant. Cela reste un re-skinage (le cock'pit reste celui d'un Su-33) (les perfomances aussi je crois), mais le modèle de rafale est très joulie, et pis tu peux apponter sur le CDG (reskinné pr l'occaz'), e...

ui ui je savais. Et ils ont même fait de tel sorte que les moteurs & leurs composants soit échangeables droite/gauche !!! Malins les 'ricains!

Phoenix216 a écrit :
Ce que je veux dire par là c'est que quand tu te moque d'un avion connait le un minimum avant et là tu sauras de quoi tu parle ....

thx, je m'en vais réviser mes classiques..

:biggrin::biggrin:Moa j'aime bien les discussions enflammées, aucun n'est prêt à lâcher le morceau, chacun à ses petit trucs pour avoir le dessus, quitte à appeler un copiiiiiiiiin à la rescousse :tongue: na bon mea culpa, j'aurai pas dû me moquer des A-10 ou de tout ce qui arrive à manoeuvrer à 200...

Le nombre est bien le seul critère de comparaison objectif, r.a.v avec que les "c'est bô / c'est pas bô" dont on est souvent gratifié... Après c'est vrai que sur LO, de la voltige, tu peux en faire avec n'importe quel appareil, et même t'entraîner assez pour prétendre que tel ou tel avion est l'idéa...

oooh ! be

C'est probablement de l'humour mais c'est pas du léger. olalalala le pilote aigri :ranting:!!! Il n'était question que de taquiner les pilotes de A-10 & de leur relative lenteur ! Je sais bien que c'est toute une science de faire de la voltige en A-10, et que les plus belles démonstrations se font ...

aaaaaah that's why ! 'fin autant jouer à flight sim . C'est bon,

oulalalala des tutos comme ça aussi explicites et qui rappellent aussi bien les bases on en redemande !!! la question est maintenant : qu'aurait-il fallu faire si le Su-30 était lui aussi parti en crank ?

na na pas tellement longtemps. Le plus long, c'est à expliquer !

En fait ce qui est dur après, c'est de savoir que ça sert à rien

c'est pas un truc de papy la voltige en A-10 ???

oui réflexion faite prends un Su-25 bourré à en vomir d'essence et de bombes en tout genre c'est plus maniable

1°) tu édites une mission bidon SANS mot de passe, tu saves, et tu en ouvres le fichier .mis 2°) tu édites exactement la même mission AVEC mot de passe bidon, tu saves, tu en ouvres fichier .mis (avec Wordpad) 3°) tu compares les deux pour savoir si le password est contenus dans les fichiers .mis (ç...