Ils auraient dû louer l'AN-225, ça aurait plus adapté à cette... menace.

Va falloir agrandir les ailes

et aujourd'hui, Goodec découvre ce qu'on peut faire avec un Dash 8... et donc pour la première fois de sa carrière (oui, légère exagération de ma part), il y a quelqu'un avec lui dans le cockpit... Tiens Fred, la juxtaposition de ces 2 vidéos me fait me poser une question à laquelle je suis sûr tu ...

J'aime bien la réponse :

"l'avion traine déjà bien assez de nature, ces bosses ne changent pas grand chose" ^^

Ben oui, c'est le Noratlas de Provence, le seul maintenu en vol depuis pas mal d'années.

https://noratlas-de-provence.com/

Je connaissais la raison du train semi-rentrant (pour les belly landing) mais j'ignorais que les roues étaient toujours libres et les freins actifs dans cette configuration ! Vraiment bien pensé cet engin.

Sur la première image issue du film Dunkerque, il s'agissait d'un dispositif permettant à Tom Hardy de jouer comme une pelle, ce qui a parfaitement fonctionné. :exit: Blague à part, ici on parle d'un moyen d'éviter la buée due aux rapides changement d'altitude. https://aviation.stackexchange.com/que...

Ce commentaire est priceless :

"So basically 50% of all those knobs in the cockpit are for massage, seat adjustment, foot warmers, call for service, ."

JulietBravo a écrit : ↑

ven. juil. 17, 2020 6:57 am

Je ne crois pas...

Ah oups ...

Superbe une nouvelle fois. Et puis quel avion ! Lui aussi va nous manquer quand son heure sera venue.

D'ailleurs dans le générique on voit que les pilotes ne correspondent pas au surnoms des avions. Le leader est Lindsay "Barbeuk", une femme pilote j'imagine

JulietBravo a écrit : ↑

jeu. juil. 16, 2020 4:38 pm

Les guillemets sont de rigueur quand on a un prénom original...

?

Superbes images.
On appréciera la façon "anonyme" d'apposer les callsigns avec le prénom et non le nom des pilotes et mécano.

jojo a écrit : ↑

jeu. juil. 02, 2020 7:02 pm

Ah tiens, je le connais bien celui-là

EDIT : ah ben oui l'image provient du site Zéphyr Editions

Fameuse machine le Yak-141, je suis presque étonné de pas avoir vu une version plus moderne apparaitre chez les russes dernièrement. Idem, je suis étonné de la non réponse Russe au F-35B qui reprend ni plus ni moins la même technologie de sustentation que le Yak-41. D'un autre coté le profil des af...

Le Flamant, c'est on GROS avion à pistons ? Et bien, le vacarme en moyenne montagne à l'aube a probablement été accentué par mon réveil très relatif au moment du passage... J'en concluais donc à un "gros" avion, du moins plus gros qu'un Flamant. Ca ronronne bien quand même https://youtu.be/ZP5-3EYt...

Le Flamant de Corbas (ou un autre) semble finalement être le bon candidat, j'attends confirmation.
L'espace Schengen étant toujours fermé, l'association anglaise qui fait voler le Cat m'a dit que l'avion n'avait pas encore le droit d'aller à l'étranger.

ceramix a écrit : ↑

mar. juin 30, 2020 8:07 am

Mais que fait la police : une bouteille d'eau minérale dans un cockpit d'aeronef russe !

Qui te dit que c'est de l'eau ?

Non pistons sûr à 100%, il y a régulièrement du militaire qui passe ici, chasse ou transport (très bas même) et je sais reconnaitre des turboprop
Pour les JU-52, je ne sais pas s'ils sortent de Suisse à vrai dire.

Je dois t'avouer que j'en viens même à douter du nombre de moteurs en effet...

J'essaie de procéder par éliminations et par déduction. Un vol aussi matinal loin de tout nid de warbird semblerait être soit un convoyage, ou un transit vers un meeting (mails il n'y en pas en ce moment) Le son était caractéristique des moteurs en étoiles, bien grave ronronnant et claquant à la foi...

J'ai oublié de préciser oui, et aussi que je n'étais pas seul donc je n'ai pas rêvé

Hello Ce matin donc, j'ai été tiré du lit par le vrombissement d'un -très probablement- bimoteur à pistons aux alentours de 6h30 à l'Est d'Ambérieu en Bugey, direction Sud>Nord à une altitude d'à peu près 3000/3500 pieds. Le temps de bondir sur le balcon la tête bien au fond de mes fesses et de saut...

Quelles sont ces protubérances sur les flancs en avant des carénages de train ? La version Marines ne semble pas en être dotée il me semble.

EDIT : j'ai ma réponse, réservoirs de fuels agrandis.

Peut-être pour ça qu'il est toujours resté "F-117" et non "A" ou "F/A"