Dans le genre "plus bas tu peux pas" avec leurs anciennes montures :

Ok merci pour les réponses. D'ailleurs pourquoi cette particularité des 2000D/N d'avoir conservé le poste arrière pilotable ? Ca se retrouve sur d'autres appareils avec NOSA ?

Est-ce qu'il y a un signe extérieur qui permet de distinguer un Mirage 2000D rénové ? Avec une telle casquette arrière, je pense que hors emport, on a un début de signe de reconnaissance extérieure, là ! https://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/air/actualites/image...

Oui je pense que ça a beaucoup à voir avec la forme des entrées d'air.
Le Vulcan était pas mal dans son genre non plus

Milos a écrit : ↑

ven. janv. 08, 2021 9:13 pm

Qu'il est beau

C'est celui de la photo codé 118 ? D'un point de vue extérieur rien de nouveau si ? Si ce n'est les bidons ex-2000 N

C'est la Turquie qui va apprécier.

Etonnant et unique avion, mais aussi un peu en dehors des habitudes suédoises : il était énorme . Je serais curieux de savoir ce qui poussé Saab a faire un avion aussi gros par rapport à ses prédécesseurs et son successeur.

Même qu'à Brest la station météo France qui envoie le ballon météo tous les jours à 13h00 se situe juste à côté de l'aéroport de l'autre côté de la route qui longe les parking... avec les vents dominants orientés sud ouest ça file quasi systématiquement au dessus du terrain et pourtant il ne s'est ...

J'espère que les photographes ont été crédités

Si j'ai bien compris ce livre comporte une série de récits mais y at-il aussi une partie analytique:par example sur l'aviation de Vichy, la Luftwaffe et ses unités dans cette région etc. merci Les récits ne sont pas si majoritaires. C'est aussi un état des lieux très détaillés des forces et du maté...

Até, qui a préfacé le livre, en a même fait une vidéo ! https://www.youtube.com/watch?v=_IMzHEfufqg Reçu ce jour aussi et j'ai réussi à faire main basse dessus avant qu'il soit kidnappé comme les autres pour aller sous le sapin :biggrin: La première impression est très bonne et le papier extrêmement...

Le livre est sorti ! Et ça se passe ici.

Oui d'ailleurs ça ne serait pas surprenant que la Russie développe sa réponse au F-35 aussi sous sa forme VTOL ? Sauf s'il s'avère que cette formule est obsolète pour ce pays.

Yes désolé pour mon erreur.

Histoire émouvante et avion presque intact. https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/var/hyeres/avion-aeronautique-francaise-retrouve-au-large-hyeres-60-ans-apres-sa-disparition-1898942.html EDIT : désolé mauvais aiguillage, si qq1 pouvait basculer le post dans la section a...

Intéressant le changement d'hélice à partir de 1:23 avec une découpe différentes des tips. Ca ne provoque pas de différence en terme d'équilibre ?

Pas pu aller plus loin que le deuxième épisode... Trop de clichés en tous genres, le mâle alpha face au bon père de famille, la psycho des personnage semble être farcie de lieux communs et de stéréotypes, la réalisation plus que plan-plan et une amorce d'intrigue inexistante, bref l'impression d'avo...

Il me semble distinguer l'insigne de la spa 102 "Soleil de Rhodes" du 2/3 Champagne sur le M2000 du 1er plan, pour l'autre je ne sais pas.

Les F-5/T-38 aussi ont une belle longévité aux USA.

J'ai eu la chance de voir une seule fois un Mig-29 en démo, c'était justement un allemand en 2002 à Roanne pour sa tournée d'adieu européenne. Le truc était venu tout seul, avec son pilote, sans assistance, une simple échelle domestique pour faire descendre et monter son cocher. Une démo courte -fum...

Magnifique :notworthy Par contre, comment on passe de la guerre aérienne en Auvergne - Rhône-Alpes entre 1939 et 1943 au torpillage de JU-88 ? :emlaugh: Oui pardon, la seconde sera dans le tome 2, l'explication de cette séquence sera bien entendu dans le livre. ;) Ce sont les 2 images que nous avon...

Je me permets d'ajouter que j'ai réalisé pour cet ouvrage 10 illustrations en pleine page (3 pour le premier tome période 1939-1943) et que Thierry Vallet a produit tous les superbes profils. Pour bien connaitre les auteurs et donc pour avoir lu des extraits, il y aura vraiment de quoi se mettre sou...

J'ai au début pensé à un simple filtre de masque à gaz, il en existe des rectangulaires, mais ils sont plutôt à profil ondulé.

La config est quand même plus proche du Concorde/TU-144 (qui est son descendant) que du XB-70 : monodérive, nez basculant, quadri-réacteurs.

Le pilote a bien remonté son col !