Cher Kekelekou, Vous avez 230 000 caractères, espaces compris, pour faire un Hors-Serie. Dont 12 000 pour parler des Ilmavoimat ! Si vous cherchez un article exhaustif sur les Morane finlandais, procurez-vous les Fana de l'aviation n°554 à 558 - un article en 5 parties écrit par Kari Stenman. Cdt DM

Un drôle d'oiseau !

J'ai bien une idée...

Pareil !

warbird2000 a écrit : ↑

sam. avr. 13, 2024 6:11 pm

Je remercie Kamov pour avoir fait la pub pour cette bd dont je viens aussi de me porteur acquérir vu l'avis positif du grand maitre larsenjp

Pareil.

Pas un airbus, pas un Dewoitine 520, ni même un Latécoère...

On n'en sait rien... On ignore tout de sa vie après l'Aérotransport Ernoul, d'ailleurs. J'ignore même sa date de décès.

L'autre compagnie toulousaine, qui organisait entre 1920 et 1922 des liaisons Toulouse-Bordeaux et Toulouse-Montpellier, voisine de Latécoère sur l'aérodrome de Quint-Fonsegrives, à deux pas de Montaudran !

Voir ici :

Y'a des profils couleurs, et des cartes pour comprendre le récit ?

Pinaise! o_O Ça paraît incroyable que les couleurs puissent varier autant. J'étais au courant des variations de rendu qui peuvent provoquer des surprises (cf les cocardes françaises de 1940 dont le rouge ressort bien plus foncé que le bleu - qui était moins foncé qu'aujourd'hui ceci dit -), mais là ...

D'ailleurs, n'y a-t-il pas une erreur de légende p64 ? Je doute que la cocarde avec centre clair soit roumaine, russe plutôt, non? Euh...Non. C'est bien un Farman F.40 roumain. Les russes n'en n'avaient pas, à ma connaissance. Il y a plein de soldats roumains tout autour. Et c'est bien une cocarde ...

Déjà, le coloriste a mis les couleurs françaises à l'envers sur l'avion. Niveau historique ça promet.

Non, ce doit être les séquelles de la vidéo sur le pinard.

L'encyclopédie de l'aviation aux éditions Atlas, où écrivaient notamment Patrick Facon... et Christian-Jacques Ehrengardt !

Salut à tous,

En complément de ce Fana, un post-scriptum en vidéo !



DTB