En 1995 ou 96, France Inter avait fait une émission avec P. Clostermann invité. Il y racontait sa vie, son parcours. J'en possédais un enregistrement sur cassette mais j'ignore ce qu'elle est devenue. Je ne retrouve pas cette émission dans les archives de Radio France. Il me semble que c'était avec...

Bonjour à tous

Pour ceux qui voudraient compléter leurs connaissances sur Pierre Clostermann, un nouveau site 'officiel' avec un contenu inédit a vu le jour et est en cours d'élaboration. La page sur les victoires est incomplète et devra être modifiée prochainement mais est accessible à cette...

Merci pour les précisions baz

Super

Je vous souhaite bien du plaisir avec le futur chasseur Franco-Allemand :hum: :hum:

Ouais, surtout si on rajoute ça :hum:

Il y a aussi le futur programme de char Franco-Allemand, mais ça sort de C6 :emlaugh:

En fait peu importe la raison, mais tout le monde est d'accord pour maintenir le zoom lol

avec le 2nd qui a coûté 11md$ ... ils sont joueurs ...

Oui c'est çà qui est croustillant car ce qu'oublie pieusement de dire cette annonce c'est que l'Enterprise est déjà largement financé ...

En effet, à côté des bombes, les éclats, les obus non explosés et les bombardiers/morceaux de bombardiers qui descendaient étaient anecdotiques. Mais la DCA commençait bien avant l'objectif et les zones épargnées par les bombes recevaient leur pluie de métal, zones qui, ne possédant pas d'intérêt...

Oui mais là ca faisait partie des chargement opérationnels prévus.(dont 7500L de kero en externe au passage)

Très très beau HS ...

Non, sincèrement c'est de qualité à ce niveau ...

:exit:

Ton explication me semble logique :)

Ce n'était peut-être pas limpide, mais je ne parlais pas de l'avion en particulier.
Je parlais du niveau d'entraînement des équipages qui semblent avoir du mal à dompter le monstre déjà par beau temps, et ici il était pourri...

La pilote GOURIEV Alexeï Hermanovitch avait (selon les forums) 37-38...

A-12 oui

mais pour ça il faut parler russe
C'est le top, en effet ; n'étant pas dans ce cas, avant de poster + haut, j'ai utilisé un traducteur automatique en guise de 1ère approximation .

La mode est plutôt aux engins autonomes en ce moment :hum:

le PAV est conçu pour un vol entièrement autonome, du décollage à l'atterrissage

Il avait de la gueule, quand même! :Jumpy:

Je confirme, une sacrée gueule :yes:

On dirait un Hawk déguisé en A10.

La PAF va peut être passer sur Canadair un jour...

C'est déjà plus ou moins le cas, la SC étant devenu un repaire d'anciens pilotes de la Patrouille de France. Le CDB impliqué dans l'incident de la péniche en est un exemple.

Je me demande si on pourrai transformé nos Mistral aussi dans ce rôle.

De toute évidence, d'autres y ont pensé ;)

Ouais mais en Belgique tout est prétexte à te piquer du pognon, y'a qu'à voir combien ça coûte de rouler en voiture, le carburant est moins cher que chez nous mais alors le reste :hum:

Ce ne sont pas nos cousins (enfin une partie d'entre eux) pour rien lol

Moi j'ai l'impression que c'est le même gris. L'impression d'une différence de ton vient peut-être de l'application d'Ardrox sur les Rafales M.

Le mode S est justement là pour faire face à ce phénomène.

Certes, mais les aéronefs des armées ne sont pas tous équipés du mode S, et les tours de contrôle/CDC ne le sont pas du tout.

Cela changera dans l'avenir.

Ok merci-