Ou peut être designes tu via le tpod après un rampstart.Il y a un décalage entre le dmt et le tpod quand tu fais un rampstart ( pb constaté par plusieurs personnes+moi même).si c est en ccrp teste avion déjà démarré en plus des soluces proposées ci dessus.
PS: tu la largues à combien en altitude ta...

J étais on va dire à 1-2 nautiques

hello alors si ton jeu est mis en francais tu auras les coms en francais (sauf pour les appareils russes) je n ai rien trafiqué pour avoir cela

Il faut que je revoie mon doc, certaines données ont été modifiées depuis par les devs. Et je regarderai ce pdf en détail, pour voir déjà s'il est juste.

Mince va falloir sortir la CB !!! :)
merci les gars !

Vais essayer...

Merci pour cette nouvelle vidéo et sa mission associée.
A partager :)
N hésitez pas surtout c est fait pour.

Perso je ai résolu le problème de l ailier en le mettant en orbite et quand je passe en bout de piste il me rejoindre mais ça oblige à lui mettre des waypoint d attaque

Merci Azrayen.
Effectivement l'Awacs doit rester la source la plus sûre, car sur de nombreuses parties en réseau il est courant que des 2 camps partagent des avions en commun (surtout pour le M2000C).

Les mini-jammers sont ce que tu dis, en effet. Ils sont là à titre purement puriste. Ils ne fonctionnent pas et je ne crois pas qu'il soit prévu de les rendre fonctionnels un jour. Du point de vue de la pure efficacité au combat, aucune raison de s'encombrer de ces trucs-là dans notre simu.

En revanche, oui, il est plus sensible au vent, et à tendance à se mettre dans le vent à l'atterro en VSTOL.
++
Ce qui donne quand même plus de défi et sueurs froides à un atterrissage sur une FARP avec du vent, car avant c'était presque "facile".

Bonjour
Merci de m'éclairer:
Par exemple pour une MK 82 dont le détonateur est à l'avant: Il faut sélectionner, d'après la tableau mis à disposition par Clang, un des modes commençant par N, mais lequel?
Ne peut on pas mettre par défaut pour toutes les bombes le mode IN ?
Merci

Il est possible qu'ils aient mélangé deux choses différentes chez ED (AIRTAC vs mode TACAN AIR AIR aussi appelé MITAC) mais ne connaissant pas les équipements spécifiques KC-130 je ne voudrais pas à nouveau la ramener pour ensuite réaliser que je n'avais pas raison :emlaugh: ... voir même...

merci

Messieurs, ce serait bien de s'en tenir à la vocation de ce topic: la doc dédiée au Harrier.

Évidemment. Merci de nous remettre à l'ordre ;)

Merci de ta réponse .

Elle est bien bonne celle là ! :beta: Bon ! faut que je m'entraine un chouia plus !

Vous avez un sujet avec toute la documentation officielle disponible. Vu la tête du manuel FSX, ils ne se sont pas pris la tête, il y a des copier/ coller du NATOPS :hum:

Oui c'est bien la carte, on la vois bien à 6:47.
Ce que j'ai bien regardé ce sont les données dans le HUD...

"Casque VR" en français, non ?

En plus je ne sais pas d'où vient son accent (Ecosse ?)

C’est bien l’Ecosse ! Je lui ai posé la question dans les commentaires, je pensais plutôt à l’Irlande au début.

:banana:
ça sert de regarder des séries en VO :jerry:

ok merci

Waip,même chose,du mal à lire... :/

Salut à tous,

J'ai pu tester ce petit patch et ouf ça corrige deux ou trois trucs et c'est mieux que rien...
J'apprécie vraiment cette réactivité qui manque si souvent à ED +1

EDIT:
Je n'ai pas testé mais visiblement il y a aussi un problème avec la ligne verticale du CCIP, je viens de trouver ce...

Pour la GBU-16 je pencherais en effet pour le même bug que pour le Mirage 2000c ...
Ne penche pas, sois certain :yes:
Les armements communs sont... strictement les mêmes dans DCS.
Il n'y a pas une GBU-16 spécifique M-2000 et une autre spécifique Harrier, mais bien une seule et même bombe.
Du coup...