Bricolage du Dimanche ...

[CheckPoint]

En parallèle de mon retour à Windows 8, plus stable que Windows 8.1 (tout du moins de mon expérience avec BMS) j'ai apporté quelques évolutions à mon installation.
- Changement du plateau principal (plus large, permettant de poser plus de choses, le premier venait d'une récupération et est retourné bien sagement au fond du garage).
- Ajout de 2 MFD supplémentaires pour gérer les commandes complémentaires en DirectX et non via le clavier ou le cockpit 3D.
- J'en ai profité pour passer à l'utilisation du PinkyShift et rajouter quelques fonctionnalités sur mon X-52 par dédoublement des boutons (merci la doc de Kolbe disponible dans les docs BMS).

Ce qui donne ça :


La config du X-52 :

et la manette des gaz :

et pour finir les MFD additionnels :

[Milos]

Ca semble assez complet, tout ça

[C6_Pat]

Bon...maintenat que tu as testé le matos tu peux te mettre à construire le pit' qui va avec

[CheckPoint]

Bon...maintenat que tu as testé le matos tu peux te mettre à construire le pit' qui va avec

C'est tentant mais dans l'immédiat :
- Je n'aurais pas la patience de réaliser un "pit" digne de ce nom.
- Ma (super) femme accepte déjà que mon attirail traine dans un coin du salon "full time".
- Je n'ai pas la place chez moi.

La prochaine étape, quand j'aurais suffisamment progressé et que je me sentirai de faire le moniteur EDC, ce sera d'ajouter un 3ème PC, à droite, avec MFD Extractor pour visualiser les indicateurs et MFD de l'élève.

[HudLx]

Pas sûr que ce soit nécessaire: je crois avoir lu que tu pouvais lire ses paramètres mais pas interagir avec son avion ni piloter le tien en même temps. Basiquement, tu montes derrière lui et tu observes ; tu peux lui donner des indications bien sûr.

VMFA_Hud / }{ùd£x

[CheckPoint]

je crois avoir lu que tu pouvais lire ses paramètres

C'est bien ça que j'ai en tête Hud. Mais un peu d'eau va couler sous les ponts avant que mette ça en œuvre (ou plutôt de l'air passer sur les extrados).

[CheckPoint]

Le temps a passé et j'ai fait quelque peu évoluer mon installation :
- Mon ATC m'a tout d'abord demandé de libérer le salon ... pas tant pour la place, que pour les nuisance sonores lors des vols le soir en multi et en moniteur EDC (et oui comme élève niv 1 puis 2, j'écoutais plus que tout ). Donc direction la salle de jeux des enfants et l'écran LCD 22' au lieu de 40' du salon.
- Pour ne plus avoir de problème de stabilité avec MFD extractor, je me suis résolu à ne garder que le portable principal + un écran pour la vue cockpit. Le deuxième portable est reparti au fond se son placard.
- J'en ai profité pour virer le petit écran tactile qui était sur le deuxième PC et que je n'utilisais quasiment pas pour sa fonction tactile. Clavier ICP = clavier numérique du PC.
- J'ai retravailler les commandes sur les MFD additionnelles. Je n'ai quasiment plus besoin de cliquer dans le cockpit 3D, un vrai régal de fluidité, rapidité et de conservation de la SA.
- J'ai retravailler un peu la structure pour la rendre un peu plus compacte.

Du coup une stabilité BMS/Windows digne de ce nom, des commandes simplifiées et de la place pour poser des docs à droite de l'ordi.

A oui et j'ai aussi craqué pour un KneeBoard de chez Flyboys ....

Ce qui donne ça :


La config du X-52 :

et la manette des gaz :

et pour finir les MFD additionnels :


et 3 vues de face à différents zoom :

[Goupil]

J'adooooore le cryptage façon Canal +

[Splash-Hawk]

C´est l´ ECM...!

[CheckPoint]

J'adooooore le cryptage façon Canal +

Et oui, nous ne sommes pas encore assez intimes pour que je partage avec vous la liste des jeux et jouets de mes enfants ....

[DeadZone]

Salut,

Pas mal du tout on vois qu'il y a de l'investissement et ça doit être bien pratique pour avoir une immersion correcte et ne pas avoir à cliquer dans tous les coins

[CheckPoint]

Aller je vous fait profiter de la dernière particularité du "truc" : son rangement, en 4 étapes.

Débranchement Ecran, Track IR et enlèvement du PC.

Rangement du HOTAS

Démontage des supports HOTAS

Rangement du "truc"

[Vico]

Adossé en vol contre le lave linge en position essorage, ça doit être mieux qu'un Butkicker

[DeadZone]

Bah oui on simule les trous d'airs comme on peut

[Icewind]

Sympa cette "petite" installation !

[CheckPoint]

Réponse à Myoda sur un autre thread :

J'ai bien 4 MFD.
2 principaux configurés avec les OSB des MFD droit et gauche, en superposition de l'écran avec la projection des MFD via MFD Extractor.
2 additionnels configurés avec les fonctions usuelles que j'utilise en vol ou au sol.

Depuis j'ai encore fait évolué ma config pour affecter aux boutons des MFD principaux en mode shifté les fonctions permettant de réaliser le Ramp Start. Je n'étais pas très à l'aise à la souris + TrackIR.

[CheckPoint]

Bon les choses ont un peu évolué depuis un peu plus d'un an ... notamment suite au passage à BMS 4.33.

En effet dans ma course au FPS, j'ai lâché MFD Extractor et j'en ai profité pour revoir mon installation.

Comme toujours je partage ici mon modeste travail pour ceux qui cherchent des idées pour un plus en immersion sans engager trop de frais ou de temps.

Première étape, le PC portable passe sur le coté et les MFD sont repositionnés.


Deuxième étape, je ressort une vielle enceinte qui trainait pour surélevé les MFD qui me sert pour l'ICP et quelques commandes fréquentes.


Dernière étape, amélioration des MFD pour que les positions relatives soient un tantinet plus proche de la "réalité".
Le PC portable dégage Les programmations DX sont aussi revues.


En mode panoramique.


Les configs :


HOTAS

MFD additionnels

MFD principaux en shifté pour le Ramp Start

Le Command Pad pour les comms

[C6_Pat]

C'est vraiment "carré" cette configuration, bravo !

[CheckPoint]

C'est vraiment "carré" cette configuration, bravo !

Venant de toi, je suis honoré.

[Vico]

Belle installation bien pensée . L'assignation du Hotas est un peu bizarre, mais tant mieux si tu y es habitué.
Par contre, ça risque de faire drôle le jour où tu passera sur un cougar.

[-FAB-]

Tout ça est cool !
Par contre , il n'y aurait pas une petite coquille sur tes MFD ( RAMP STRAT)

[CheckPoint]

L'assignation du Hotas est un peu bizarre, mais tant mieux si tu y es habitué.

J'ai effectivement fait un compromis entre la config du HOTAS F-16, la config réelle du X-52 et quelques aspirations perso.

Par contre, ça risque de faire drôle le jour où tu passera sur un cougar.

La suite sera plutôt de l'ordre du Warthog ou du X-55, mais ce sera une autre histoire.

[CheckPoint]

Par contre , il n'y aurait pas une petite coquille sur tes MFD ( RAMP STRAT)

Monsieur à l'oeil ... quoique c'est en fait écrit en gros et caractère gras